La primera sesión del Supercargador Cybertruck V4 revela el terminal de pago con tarjeta y la bendición de un cable más largo

Durante los primeros Giga Texas sobrevuelosen los que se vislumbró un Cybertruck en la estación de Supercargadores de esa ciudad, parecía que la carga de la gran camioneta eléctrica sería más difícil que la de otros modelos Tesla. Aunque el puerto NACS está situado en la parte trasera izquierda del Cybertruck, al igual que en otros Teslas, el gran tamaño del camión y el cable relativamente corto del Supercargador V3 que discurre por el interior del puesto, podrían requerir más maniobras de lo habitual.

Avance rápido hasta el primer Supercargador V4 station in the US - over at Sparks, NV - and it seems that Tesla is rolling out its next-gen charging system just in time for the Cybertruck. Su cable más largo que discurre por el exterior de la pila más alta hace que enchufar el Cybertruck sea pan comido, pero los Supercargadores V4 también tienen otras virtudes.

En EE.UU., al parecer vienen con el mismo terminal de pago con tarjetaque tienen en Europa, ya que las normativas locales desembolsan la financiación de los cargadores públicos sólo si hay instalados métodos de pago alternativos. Sin embargo, quienes utilizaron los Supercargadores V4 en Nevada afirman que el terminal de pago con tarjeta sigue inactivo a este lado del charco. Lo mismo ocurre con el Muelle Mágico que debería permitir a los vehículos que no son de Tesla recargar en los Supercargadores sin necesidad de un adaptador, pero los ingenieros de Tesla han confirmado que irán activando gradualmente esas nuevas funciones en cada centro.

El Cybertruck hace alarde de una 800V por lo que el nACS DE 1000V en las nuevas pilas de la estación de Supercargadores V4 se adaptará bien a la camioneta eléctrica. Sin embargo, al igual que en Europa, los puestos Sparks V4 están alimentados por armarios V3, lo que significa que alcanzan un máximo de 250 kW, a pesar de que Tesla oficialmente califica su sistema de Supercargadores V4 como capaz de 350kW de salida.

Esas velocidades requerirán tanto vehículos Tesla que puedan aprovecharlas como actualizaciones de la línea eléctrica o de la red, por lo que evidentemente llegarán más adelante. Por ahora, los propietarios de vehículos eléctricos Cybertruck y los que no sean Tesla podrán disfrutar del cable más largo, así como de la comodidad de los pagos con tarjeta y teléfono cuando esa función entre en funcionamiento en las estaciones de Supercargadores V4 de EE.UU.

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