La prueba de la batería de estado sólido del Mercedes EQS alcanza las 749 millas: Supera a los coches de gasolina en conducción real

Cuando Mercedes-Benz puso una batería de estado sólido en una berlina EQS modificada, la empresa afirmó que el coche recorrería más de 620 millas con una sola carga. Resultó ser una estimación conservadora, ya que el VE recorrió 750 millas (durante una reciente prueba en condiciones reales, sin agotar la batería.

Las celdas de la batería de estado sólido fueron suministradas por la startup estadounidense Factorial Energy, que colabora con el fabricante de automóviles. La prueba de conducción abarcó varios países, comenzando en Stuttgart (Alemania) y terminando en Malmö (Suecia).

El largo viaje abarcó tantos escenarios de conducción realistas como fue posible, incluyendo velocidades de autopista, que tienden a consumir más energía. Mercedes dijo que el EQS se basó en su sistema de navegación patentado Inteligencia Eléctrica, cuyo objetivo es mejorar la eficiencia basándose en factores como la topografía, el tráfico, la temperatura y el consumo de energía del habitáculo.

Mercedes informó de que al coche le quedaban 85 millas de autonomía tras el viaje, lo que implica que la batería podría haber durado más de 800 millas. Esto es bastante más de lo que pueden recorrer los coches de gasolina equivalentes con el depósito lleno.

Según se informa, la batería de estado sólido de la EQB puede almacenar un 25% más de energía que las soluciones estándar de electrolito líquido del mismo peso y tamaño.

Factorial también está trabajando con Hyundai, Stellantis y otros fabricantes de automóviles para generalizar las baterías de estado sólido. Otros, como Volkswagen, Toyota, BMW y Nissan, también están en la carrera por colocarlas en vehículos de producción en serie.