La prueba de velocidad de carga del Cybertruck de 800 V arroja una curva decepcionante lejos de la burla de 20 minutos del V4

Un Cybertruck tardó 20 minutos en llegar al 50% de carga y luego otros 20 minutos en llegar a cerca del 80% de capacidad de la batería en un cargador de terceros con conector NACS que puede aprovechar los 800V del Cybertruck.

La estación de carga NxuOne consiguió impulsar un récord de 327 kW de tasa de carga máxima en la batería de batería de 123 kWhquizás lo que podrían lograr los Supercargadores V4 de Tesla cuando se actualicen a su oficial potencia oficial de 350 kW.

velocidad de carga del Cybertruck de 800 V

• 65 minutos hasta la carga completa
• 0-80% en 40 minutos
• 50% de carga en 20 minutos

Por desgracia, la confianza del jefe de ingeniería de Tesla, Lars Moravy, en que el Cybertruck tardará menos de 20 minutos en cargarse en un supercargador V4 de 350 kW no se sostuvo durante su primera sesión en un cargador público de 800 V.

La curva de carga del Cybertruck que puede verse a continuación demuestra claramente que en menos de 20 minutos su batería sólo puede llegar al 50%, independientemente de la potencia de la estación de carga. Después tarda más de una hora en alcanzar la carga completa.

Aunque Lars Moravy, de Tesla, dijo que se tardará entre 18 y 20 minutos en llevar un Cybertruck del 15% al 85% de batería, esta curva de carga en el mundo real sigue siendo un poco decepcionante, teniendo en cuenta que varios fabricantes chinos de VE disponen ahora de hasta 500 kW estaciones, arquitecturas de carga de 800V+ y químicas de batería que pueden reducir el tiempo de carga del 10%-80% a 12 minutos incluso.

Sin embargo, es probable que Tesla aún esté optimizando la curva de carga del Cybertruck y que no esté prestando mucha atención a las capacidades de 800 V, teniendo en cuenta que las estaciones que pueden aprovecharlas son muy pocas. La gestión térmica de su nueva 4680 Cybercell con cátodo seco es también más difícil que en el resto de las químicas de las baterías de Tesla.

La forma en que Tesla aborda la carga rápida en el Cybertruck consiste en separar la batería en partes virtuales que pueden cargarse simultáneamente a 400Val igual que los fabricantes de teléfonos chinos "dividen" las baterías de sus terminales para conseguir las alucinantes velocidades de carga que pueden alcanzar ahora sin que se produzca una degradación extraordinaria de la batería.

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