El rival de Tesla desacredita las afirmaciones de Musk sobre la aceleración del Roadster 2 - El CEO de Rimac inyecta una dosis de escepticismo

El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, apareció recientemente en los titulares por algunas increíbles afirmaciones sobre las prestaciones del próximo Tesla Roadster 2. En concreto, el controvertido CEO afirmó en la plataforma de medios sociales X (antes Twitter) que el Roadster 2 aceleraría hasta los 97 km/h (60 mph) en menos de un segundo. Ahora, Mate Rimac, fundador y consejero delegado de Rimac Automobili y parte del genio detrás del Rimac Nevera que batió récords en https://www.rimac-newsroom.com/press-releases/rimac-automobili/rimac-nevera-sets-23-performance-records-in-a-single-day, ha respondido a las escandalosas afirmaciones de Musk en un Facebook comentario, de todos los lugares.

Huelga decir que la respuesta de Rimac echa un jarro de agua fría sobre las afirmaciones de Elon de un Roadster de menos de un segundo, explicando que, si bien era teóricamente posible lograr ese tipo de aceleración, requeriría del orden de 30.000 Nm de par en las ruedas. Además, es casi seguro que necesitaría algún tipo de aumento de la tracción o de la carga aerodinámica, como ventiladores o propulsores.

Dan es posible con propulsores. Hicimos la simulación. El problema es que liberan el aire en 2-3 segundos y entonces tiene un montón de peso muerto que está cargando (tanques, compresor, válvulas, toberas, etc.). Lo mismo ocurre con los ventiladores: sólo te dan más agarre, pero necesitas algo así como 30.000 Nm en las ruedas para acelerar por debajo de 1 segundo de 0 a 100 km/h, lo que significa que necesitas motores enormes, inversores, cajas de cambios, ejes de transmisión, etc. Además, el coche tiene que ser superligero ya que de lo contrario no se puede crear mucho exceso de carga aerodinámica con los ventiladores ya que los neumáticos se sobrecargarían muy rápido con cualquier tipo de coche con peso de "supercoche normal", especialmente eléctrico. Y además usted está llevando el peso consigo cuando no está haciendo 0-100. Así que los propulsores son realmente el único camino a seguir. Pero también traen muchos inconvenientes. - Mate Rimac, director general de Rimac Automobili

En contra de las afirmaciones de Musk sobre la aceleración por debajo del segundo, la página web Tesla Roadster aún refleja el tiempo original de 0 a 100 km/h de 1,9 segundos. Tesla también afirma que el nuevo Roadster será capaz de recorrer 620 millas (unos 998 km) con una sola carga, lo que también hace que las nuevas afirmaciones de aceleración de Elon Musk parezcan poco probables, dado el inmenso peso de las baterías de Tesla que se necesitan para impulsar sus otros VE a una autonomía de tan sólo 300 millas (unos 483 km).

En la actualidad, el VE que ostenta el récord de aceleración es el AMZ Racing Mythen, del tamaño de un kart, que logra el sprint de 0 a 100 km/h (62 mph) en sólo 0,956 segundos, mientras que el Rimac Nevera, que ostenta el récord de coche de producción con la aceleración más rápida, puede hacer el sprint en 1,85 segundos. Puede ver a estos dos vehículos realizar sus proezas de aceleración en los vídeos incrustados a continuación.

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