Los coches Tesla sin sensores ultrasónicos reciben por fin una actualización del asistente de aparcamiento con cámara, pero sólo para los propietarios de FSD

Según un estudio, Tesla ahorró unos 114 dólares por coche al eliminar los sensores ultrasónicos de aparcamiento (USS) de sus vehículos de sus vehículos. Esto supone una reducción de costes de cientos de millones en los dos millones de coches que espera producir este año. Desgraciadamente, la supresión del sistema USS también significa que los coches Tesla más nuevos de tienen una laguna en la funcionalidad de aparcamiento, para frustración de sus propietarios. Sus coches carecen de una serie de características como Autopark o Smart Summon que Tesla prometió traer de vuelta con una actualización más adelante.

Al parecer, ha comenzado con la más fácil de implementar mediante el uso de su cámara sólo sistema de visión - Park Assist, según se ha descubierto en el registro de cambios de la actualización de software 2022.45.11. Al parecer, ahora el asistente de aparcamiento es capaz de ver los objetos cercanos utilizando el sistema de cámara de 360 grados, en contraposición a los sensores ultrasónicos que sólo emiten un pitido cuando los conductores se acercan a obstáculos en la parte trasera marcha atrás, o en la parte delantera.

La mala noticia es que la nueva opción de Park Assist sólo con cámara que visualiza la distancia a los objetos cercanos no sólo está disponible para los coches sin USS, sino que el despliegue se limita aún más a los compradores de FSD en Norteamérica. El asistente de aparcamiento sin sensores ultrasónicos de por medio parece lanzarse sólo para aquellos propietarios de Tesla que hayan pagado por su servicio Full Self-Driving y hayan solicitado el acceso Beta. Queda por probar si funcionará tan bien como el sistema con sensores ultrasónicos.

El análisis de Munro enumera algunos problemas potenciales de un sistema de aparcamiento asistido sólo con visión -obstáculos bajos como bordillos y pequeños animales que pasan por detrás de los vehículos- que Tesla podría haber solucionado, de ahí el retraso en la actualización. Además, como el asistente de aparcamiento sin USS solo está disponible para los suscriptores de FSD de EE. UU. o Canadá, los conductores de los Tesla más nuevos de Europa tendrán que seguir aparcando sin ayuda del coche, solo con un par de ojos y algo de orientación espacial.

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