Lanzamiento de la actualización pública Tesla FSD 11.3.2 con mejores imágenes de los ángulos muertos, ya que HW4 aumenta drásticamente el campo de visión

La actualización v11 de la beta de conducción autónoma completa de una sola pila de https://www.notebookcheck.net/Tesla-FSD-Beta-11-release-enables-it-on-highways-as-it-brings-aggressive-braking-for-red-light-runners-and-driver-voice-notes.696063.0.html por fin llega al público general de Tesla con la última versión v11.3.2. Tal y como Elon Musk prometió esta semana, se está enviando a los suscriptores de FSD Beta el domingo. Parece que muchos más propietarios de Tesla recibirán la actualización ahora que con la versión v11.3.1, que se envió principalmente a los empleados de Tesla que la compañía utiliza como probadores piloto.

Mientras que nominalmente el changelog trae sólo el "Ajuste de la posición de la cámara automática de ángulo muerto cuando FSD Beta está activo para dar prioridad a la visualización de Autopilot" nueva característica, los que lo consiguen son más propensos a experimentar toda la suite FSD v11 por primera vez, ya que la mayoría de ellos todavía están atascados en uno de los 10.x versiones.69.por primera vez, disfrutarán de la beta de FSD como una solución universal de pila única que no mezcla el código más reciente para la conducción urbana con la pila de Autopilot para autopistas, mucho más antigua, que en su momento estaba pensada para el hardware y las funciones más básicas de la conducción autónoma.

Hay un montón de otras nuevas características, por supuesto, como la capacidad de dejar notas de voz anónimas a Tesla para la entrada humana sobre una situación. El tiempo de reacción del piloto automático cuando se salta un semáforo en rojo o una señal de stop también se ha mejorado significativamente, y hay muchas más novedades.

El sistema de conducción autónoma de Tesla fue retirado del mercado recientemente por saltarse semáforos en rojo o señales de stop, y Tesla cambió la redacción de su manual para aparentemente establecer su naturaleza de Nivel 2 que requiere la atención del conductor en todo momento en piedra para el futuro previsible. Sin embargo, ahora está instalando su kit de conducción autónoma next Hardware 4.0 en nuevos lotes de vehículos, y con él llegan nuevas posibilidades para mejorar el conocimiento de la situación y los tiempos de reacción de la FSD.

Las nuevas cámaras, por ejemplo, aportan un campo de visión drásticamente mayor en el lateral del vehículo. Esto ayudaría a los Teslas equipados con el conjunto HW4 a acercarse a las curvas sin protección mucho menos que los coches con el kit actual. Por desgracia, Hardware 4 incluye una nueva placa base con tarjeta gráfica integrada y no es directamente compatible como retrofitpor lo que los que quieran disfrutar al máximo de las nuevas capacidades y reacciones del FSD tendrán que actualizar su vehículo.

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