Se confirma que las tomas de corriente de la cama del Tesla Cybertruck son de 220 V y dobles de 110 V, mientras que las escasas dimensiones del maletero filtradas lo sitúan muy por detrás de la competencia

Desde que Tesla anunció el Cybertruck, los aficionados han estado pidiendo a gritos más información sobre la camioneta revestida de acero inoxidable. A medida que avanza en su desarrollo, las filtraciones de y las imágenes del Cybertruck nos ofrecen una imagen cada vez más clara de lo que podemos esperar cuando llegue el evento de entrega del 30 de noviembre.

En esta ocasión, TFLEV en YouTube ha compartido algunas fotos espía con información privilegiada y una dudosa hoja de especificaciones que proclama divulgar muchas de las medidas del Cybertruck, incluido el volumen del maletero. Quizá la información más importante de esta ronda de filtraciones sea la confirmación de que el Cybertruck contará efectivamente con tres tomas de corriente en la cama.

Las tres tomas de corriente en la cama consisten en dos tomas domésticas con toma de tierra de 110 V junto a lo que parece ser una toma NEMA 14-50. No está claro qué tipo de potencia podemos esperar de la toma de 110 V, pero una toma NEMA 14-50 normal está clasificada para 50 amperios y 240 V. Curiosamente, la hoja de especificaciones que acompaña a la imagen de las tomas afirma que la toma NEMA 14-50 del Cybertruck es sólo de 220 V, por debajo de la norma https://ev-lectron.com/blogs/blog/what-is-the-difference-between-nema-6-50-and-nema-14-50 240 V.

Independientemente de esta discrepancia, disponer de tomas de corriente de alto voltaje y alto amperaje en la parte trasera del Cybertruck legitima sus pretensiones de ser un camión para "trabajo real". Incluso podrían permitir al Cybertruck cargar otros VE con un cargador de CA de nivel 2 en caso de apuro, o actuar como una especie de batería de reserva doméstica utilizando la funcionalidad V2L (vehículo a carga).

Junto con la confirmación de los enchufes montados en la cama, TFLEV compartió una lista de especificaciones de la misma fuente interna, lo que confiere cierta legitimidad a la información que contiene. Esta hoja de especificaciones confirma los cálculos anteriores de Notebookcheck de una anchura de la plataforma de aproximadamente 51 pulgadas - suponiendo que sea en su punto más estrecho - y finalmente nos da una idea del volumen del maletero del Cybertruck.

El volumen declarado del maletero es de unos escasos 7,1 pies³, lo que lo sitúa muy por detrás de los 14,1 pies³ del Ford F-150 Lightning y de los 11,1 pies³ del Rivian R1T. Dado que el resto de las medidas - 143 pulgadas de distancia entre ejes y 18,6 pulgadas de longitud total - que figuran en la hoja de especificaciones lo sitúan mucho más cerca de un camión de tamaño completo que del Rivian R1T de tamaño medio, el pequeño maletero es bastante desconcertante.

Tesla ha anunciado que celebrará un evento de entrega de Cybertruck para celebrar las primeras entregas a clientes el 30 de noviembre de, 2023. Después de eso, la camioneta eléctrica entrará en producción, con un objetivo de producción anual de más de 200.000 unidades.