Tesla retira del mercado el Model Y 2023 por la posibilidad de que los herrajes de retención del volante estén sueltos

Parece que a Tesla le está costando acertar con el volante del Model Y. (Fuente de la imagen: Tesla)

Tesla ha llamado a revisión el volante de su Model Y para solucionar el problema de los tornillos sueltos del conjunto del volante. No es la primera vez que Tesla tiene problemas con el conjunto de la dirección. Hace unos meses, un caso en el que el volante se desprendía casi inmediatamente después de la entrega se hizo viral en Twitter y dio lugar a una investigación de la NHTSA. Esta última llamada a revisión, sin embargo, no está relacionada con las publicaciones virales que provocaron la investigación de la NHTSA: esta vez, el hardware de retención está ahí, solo que no está apretado según las especificaciones.

Julian van der Merwe, Published 06/07/2023 🇺🇸 🇫🇷 ...

La última de una larga lista de llamadas a revisión de Tesla en https://www.notebookcheck.net/Tesla-recalls-record-breaking-1-1-million-vehicles-in-China-over-regenerative-braking-issue.717247.0.html tiene que ver con el Tesla Model Y 2022-2023 y su conjunto de dirección potencialmente suelto. La llamada a revisión en cuestión es voluntaria, lo que significa que no fue impulsada por la NHTSA, y la campaña NHTSA señala que sólo hay 137 unidades potencialmente afectadas. Los vehículos afectados podrían tener un tornillo suelto que podría hacer que el volante se aflojara durante la conducción.

Un cierre suelto puede permitir que el volante se desconecte de la columna de dirección, lo que puede causar una pérdida de control de la dirección y aumentar el riesgo de accidente. - NHTSA

El Model Y 2023 de Tesla ha sido objeto hasta ahora de cinco retiradas del mercado a través de la NHTSA, tres de ellas relacionadas con el hardware y las otras dos con el software. Las llamadas a revisión son una parte normal de la industria del automóvil, pero el hecho de que las tres llamadas a revisión relacionadas con el hardware del Tesla Model Y hayan sido provocadas por fijaciones mal sujetas -para el asiento de la segunda fila y el enlace lateral de la suspensión- plantea algunas dudas sobre el control de calidad y el montaje de Tesla.

También se ha informado anteriormente en https://www.autoweek.com/news/industry-news/a43625242/tesla-is-the-most-recalled-car-brand/ que Tesla tiene el mayor número de llamadas a revisión de por vida de todos los fabricantes de automóviles en la última década, aunque estos datos incluyen las llamadas a revisión de software que se resuelven mediante actualizaciones OTA. También se prevé que el Model Y tenga el mayor número de retiradas en los próximos 30 años, según las estimaciones de los mismos datos.

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I request @elonmusk @Tesla investigate this matter and rescue Tesla believers by taking corrective action on basic Safety and QC. pic.twitter.com/I4SB7I9Xtp
— Prerak & Neha Patel (@preneh24) February 5, 2023