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Tesla se alía con la china CATL para crear una nueva industria de baterías Megapack

Ceremonia de firma de la nueva fábrica de baterías Megapack (imagen: Tesla)
Ceremonia de firma de la nueva fábrica de baterías Megapack (imagen: Tesla)
Al parecer, Elon Musk se dirigió directamente al mayor fabricante de baterías del mundo tras la ceremonia de firma del proyecto de la nueva Megafábrica de Tesla en Shanghai. Se espera que la Megafactoría de 40 GWh produzca 10.000 packs al año y Elon Musk quiere que Tesla se afiance en la cadena de suministro de China con un sólido grupo de socios locales.

Tesla ya ha fabricado el último de sus Megapacks de baterías gigantes para almacenamiento de energía en Giga Nevada, y está trasladando su producción a la Megafactoría de Lathrop, California. Allí serán sustituidas por la versión Megapack XL, más eficiente y con unos costes de producción por unidad de capacidad mucho más bajos.

La otra nueva instalación Megapack que Tesla tiene previsto abrir está en China, y recientemente ha publicado la ceremonia de firma del proyecto allí. Poco después de que se secara la tinta de los papeles de la Megafactoría de Shanghái, Elon Musk se dirigió directamente al mayor fabricante de baterías del mundo, CATL https://www.notebookcheck.net/Biggest-EV-battery-makers-ranking-reveals-a-new-second-place-as-Tesla-suppliers-LG-and-Panasonic-drop.692137.0.html para sondearle con vistas a una asociación en un clúster industrial local. La megafactoría de 40 GWh necesitará muchas de las baterías LFP, más baratas y seguras, que CATL puede producir a granel, y Tesla planea utilizar al fabricante número uno de celdas para sus ambiciones de expansión del almacenamiento de energía en China.

Tesla tendrá que superar muchos trámites burocráticos en el altamente centralizado sistema de distribución de la red eléctrica en China para asegurar el futuro mercado de su producción en la Megafactoría de Shanghai, por lo que asociarse con fabricantes locales de baterías tiene sentido desde una perspectiva empresarial. Se espera que la Megafactoría empiece a producir 10.000 Megapacks al año en el segundo trimestre del año que viene.

CATL ya suministra las celdas LFP de las versiones básicas del Model 3 y el Model Y lo que en EE.UU. les impide obtener el crédito fiscal de 7.500 dólares para los nuevos vehículos eléctricos. En China, sin embargo, las tornas cambian a favor de acogerse a la cadena de suministro local, con la ventaja añadida de que gigantes como CATL o BYD pueden producir todo tipo de baterías de forma más barata y rápida que en cualquier otro lugar de forma más barata y rápida que en cualquier otro sitio, al menos de momento.

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Daniel Zlatev, 2023-05- 4 (Update: 2023-05- 4)