Tesla tardó 10 años en obtener beneficios y Xiaomi lo hizo en dos, ya que la YU7 batió las ventas del Model Y

Xiaomi empezó a vender su primer coche eléctrico hace menos de dos años, pero ya ha generado unos ingresos netos de casi 100 millones de dólares con su negocio de vehículos eléctricos en el último trimestre. En comparación, Tesla registró su primer beneficio trimestral tras diez años de existencia, y sus ventas de octubre en China se desplomaron a su nivel más bajo en 3 años a medida que Xiaomi, BYD y otros, le arrebatan cuota de mercado.

El rentable trimestre de Xiaomi Auto se apoyó en la popularidad de su primer SUV eléctrico, el YU7. Sus ventas récord desbancaron por primera vez al Tesla Model Y. En total,"se entregaron 108.796 coches nuevos en el trimestre, y el Xiaomi YU7 ocupó el primer puesto en las ventas nacionales de SUV en octubre".

Su negocio de VE generó más de 4.000 millones de dólares en ventas, lo que significa que el departamento de coches eléctricos inteligentes obtuvo unos márgenes ligeramente inferiores a los del trimestre anterior, ya que Xiaomi amplió su base de fabricación para satisfacer la demanda e invirtió más en I+D.

La Xiaomi YU7 tiene un precio inferior al del Modelo Y de Tesla, a pesar de ofrecer mayor autonomía con una carga y de contar con una tecnología superior, como un tren motriz de 800 V o una carga más rápida. Xiaomi persigue la misma estrategia de relación calidad-precio con sus coches que con sus productos electrónicos de consumo, como los tricilíndricos Redmi Buds 6 Pro que ahora se pueden conseguir por menos de 80 dólares en Amazon.

El YU7 cuenta con una batería LFP de 96,3 kWh para los acabados Standard RWD y Pro AWD, y una unidad de 101,7 kWh en el modelo de altas prestaciones YU7 Max lo que explica por qué supera al Model Y en términos de autonomía. De hecho, el YU7 ofrece la batería más grande en su categoría de crossover eléctrico de 35.000 dólares.

El primer SUV de Xiaomi también es más grande que el Model Y y viene con suspensión neumática de serie para mayor comodidad. Xiaomi también ha sustituido las pantallas del cuadro de instrumentos por una ingeniosa proyección HUD en todo el campo de visión del conductor. El SUV está disponible en nueve combinaciones de colores exteriores y cuatro interiores, mientras que sus asientos con masaje están tapizados con cuero Nappa, y la banqueta trasera puede reclinarse para formar una cama.

Xiaomi sigue aumentando la capacidad de producción de su SUV YU7 y del SU7 sedán, lo que redujo drásticamente los plazos de entrega del SU7, de 30 semanas a seis o nueve semanas, según el acabado.