Vectron X: la locomotora digital de Siemens con aplicaciones, Smartscreen y funcionamiento similar a CarPlay

Siemens ha presentado una variante más digitalizada de sus locomotoras Vectron, la Vectron X. La locomotora digitalizada ofrece características adicionales que, según Siemens Mobility, están diseñadas para simplificar el manejo de las Vectron y, al mismo tiempo, mejorar la "transparencia operativa" Para lograrlo, la nueva locomotora cuenta con una "solución similar a CarPlay" que incluye una App Store, que se muestra en un monitor de 11,6 pulgadas denominado Smartscreen.

El objetivo es que las aplicaciones que los maquinistas utilizaban antes en smartphones y tabletas estén disponibles directamente dentro de la propia locomotora. Como ejemplos, Siemens menciona apps para la programación o herramientas especializadas dentro de una empresa de transporte ferroviario. También se pretende que la información sobre las rutas pueda visualizarse en esta pantalla. Siemens promete un manejo más sencillo y, en consecuencia, una mayor eficacia en los flujos de trabajo operativos de una empresa de transporte ferroviario.

También está previsto que las interfaces estén abiertas a terceros proveedores, lo que permitirá la creación de una verdadera App Store. Como otra característica, se dice que el Vectron X permite arrancar una locomotora a distancia. Mediante el arranque a distancia, la locomotora podrá así prepararse para funcionar con antelación. Además, el Vectron X está diseñado para transmitir datos operativos casi en tiempo real, apoyando así funciones como el mantenimiento predictivo.

Según Siemens, ya se han vendido 3.000 locomotoras del Vectron, que transporta tanto trenes de mercancías como de alta velocidad trenes como el ICE L. El Vectron está disponible en varias configuraciones, desde diferentes locomotoras multisistema y locomotoras híbridas (diésel + catenaria) hasta el próximo Vectron equipado con baterías.

El Vectron X se basa en esto, lo que significa que también debería estar disponible en diferentes configuraciones. Por ahora, se trata sólo de un anuncio. El material rodante en las operaciones ferroviarias suele fabricarse únicamente bajo pedido, lo que es comparable a la industria aeronáutica. Los trenes Mireo Smart de Siemens son una de las pocas excepciones, ya que en realidad se trata de productos "listos para usar" prefabricados.