Volvo y Polestar retrasan el EX90 y el Polestar 3, recortan puestos de trabajo y reducen los objetivos de producción en medio de la guerra de precios entre Tesla y BYD en un mercado de vehículos eléctricos en auge

La revolución eléctrica parece crecer con paso firme. Según el Global EV Outlook de la Agencia Internacional de la Energía https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023/executive-summaryde la Agencia Internacional de la Energía, en el primer trimestre de 2023 se registró un aumento del 25% en las ventas de vehículos eléctricos en comparación con el mismo periodo del año anterior. Resulta un tanto desconcertante, por tanto, que Volvo y Polestar parezcan estar reduciendo sus esfuerzos en EV. A pesar del aumento del 26% de las entregas de Polestar en el primer trimestre de 2023, el fabricante de VE ha anunciado que está aumentando la "gestión de costes" y retrasando la producción de su último lanzamiento.

Para complicar aún más las cosas, Volvo está retrasando la producción de su SUV eléctrico EX90 hasta la primera mitad de 2024, lo que significa que su disponibilidad "a principios de 2024" parece poco probable. Del mismo modo, el Polestar 3 EV, basado en la misma plataforma, sufrirá retrasos de producción similares. Ambas empresas citaron el aumento del tiempo en el desarrollo de software como la razón para ampliar el calendario de producción. Polestar también ha recortado sus objetivos de producción para 2023 de las 80.000 unidades previstas inicialmente a entre 60.000 y 70.000.

A pesar del ajuste de las previsiones de producción, Polestar sigue esperando un crecimiento interanual del 16-36%. Y lo que es más preocupante, Volvo ha informado a de que reducir su división de mano de obra en un 10% en un esfuerzo por reducir costes. Aunque el mercado de vehículos eléctricos parece crecer de forma saludable, actualmente es un mercado tumultuoso. No hay más que ver los recientes inmensos recortes de precios de Tesla en respuesta a competencia más dura de BYDademás de los notorios 58.000 dólares por unidad de Ford Pérdida de 58.000 dólares por unidad en el Mach-E, para ver lo competitivo que se ha vuelto el mercado.

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