BYD ha presentado su nueva plataforma e-Bus, que puede mantener a los conductores más seguros incluso durante los reventones de neumáticos. La tecnología también cuenta con un sistema de batería de célula a chasis y una suspensión adaptativa.
La plataforma e-Bus 3.0 ofrece mayor seguridad y rendimiento. Una de las características clave es el sistema de estabilidad ante reventones de neumáticos a alta velocidad, que ayuda al autobús a mantener el equilibrio incluso a velocidades de hasta 100 km/h (63 mph). BYD afirma que la tecnología es lo suficientemente sensible como para entrar en acción en cuestión de milisegundos tras detectar un incidente.
BYD también ha incluido un botón en el salpicadero que los pasajeros pueden pulsar y que detendrá el autobús en caso de que el conductor se desmaye o quede incapacitado de cualquier otra forma.
La plataforma e-Bus 3.0 cuenta con un sistema de célula a chasis que integra la batería Blade de litio-hierro-fosfato (LFP) directamente en el chasis. El diseño permite que el autobús tenga una altura de marcha más baja, lo que podría ser beneficioso para los autobuses eléctricos de dos pisos.
La nueva plataforma también permite una carga más rápida con el primer sistema de 1.000 voltios para autobuses. Sin embargo, BYD no ha revelado los tiempos de carga de ningún autobús construido sobre la plataforma.
Muchas de estas nuevas características se han tomado prestadas de los turismos de BYD, y es interesante ver cómo la empresa reutiliza la tecnología en sus productos.
El primer autobús basado en la nueva plataforma de BYD es el C11, que se ofrece en China. El vehículo está disponible en cinco acabados, con una autonomía de hasta 730 km según las normas CLTC.
Curiosamente, aunque los coches de BYD no están a la venta en EE.UU., los estadounidenses pueden viajar en autobuses como el C11. El fabricante de automóviles chino lleva más de una década produciendo autobuses y camiones eléctricos en California.
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