BYD reclama los títulos de VE de mayor autonomía y SUV de 3 filas de asientos con la nueva batería Blade 2.0

El mayor fabricante de coches eléctricos del mundo y el segundo de baterías anunció la próxima generación de su conocido sistema de baterías Blade y los nuevos VE que impulsará.

Hay algunas cifras impresionantes en la lista de BYD para 2026, ya que la Batería Blade 2.0 le ha permitido fabricar tanto el coche eléctrico con mayor autonomía con una carga como el SUV de tamaño completo que reclama el mismo título.

El VE con mayor autonomía

BYD eligió su Denza marca de coches eléctricos más premium, aquella en la que introduce nuevas tecnologías innovadoras como el "andar de cangrejo" para aparcar en espacios reducidos, para lanzar el que afirma ser el VE con mayor autonomía.

La renovación del Denza Z9 GT viene ahora con una versión RWD que amplía los límites de lo lejos que puede llegar un coche eléctrico con una sola carga. Según BYD, el Z9 GT puede recorrer 1.036 km en un "récord mundial de autonomía" Lo más probable es que esto se calcule según el ciclo CLTC, que es mucho más generoso que las estimaciones de autonomía de la EPA en EE.UU., que incluyen más conducción por autopista.

Las primeras pruebas del Denza Z9 GT deberían arrojar algunas cifras reales que puedan medirse con incondicionales de la autonomía como el NIO ET7 de NIO y su batería híbrida líquido-sólido de 150 kWh o el Air Pure y la revolucionaria eficiencia de Lucid en EE.UU.

El SUV de 3 filas de asientos con mayor autonomía

El otro récord de autonomía que BYD reivindica gracias a la tecnología de mayor densidad energética Blade Battery 2.0 es el de su primer SUV familiar premium de 3 filas de asientos de la serie Dynasty. El SUV Datang de tamaño completo mide 17 pies de largo y puede acelerar de 0 a 62 mph en sólo 3,9 segundos a pesar de su peso y dimensiones.

La versión RWD puede recorrer 950 km con una sola carga, según el ciclo CLTC, lo que lo situaría a la altura del Lucid Gravity SUV de 450 km en términos EPA. Estas especificaciones podrán ponerse a prueba a principios de verano, cuando el Datang llegue a los concesionarios.

Mientras que estas afirmaciones de autonomía récord aún están por confirmar en escenarios de conducción reales, BYD ya se ha embolsado otra especificación de primer nivel en lo que respecta a la velocidad de carga. Su arquitectura de 1.000 V aporta una carga flash de megavatios que permite recargar la gran batería Blade 2.0 del SUV de lujo para los desplazamientos diarios en tan sólo cinco minutos en el cargador. BYD está desplegando actualmente la mayor red de carga de megavatios del mundo con 1,5 MW En forma de T que cuentan con un innovador diseño de cable colgante.

Lo mismo ocurre con el Z9 GT, que puede cargarse completamente hasta el 97% en nueve minutos y pico, dejando algo de espacio para la recarga adicional que proporciona el frenado regenerativo. A pesar de su mayor densidad energética y su capacidad de carga de megavatios, la segunda generación de baterías Blade es más barata de fabricar y ha permitido a BYD fijar el precio de la Z9 GT récord de 2026 a partir de 39.000 dólares, mientras que es probable que el SUV de lujo parta de algo menos de sesenta mil cuando aterrice el próximo trimestre.