Tesla lanza el modelo más caro, el Model Y Standard LR, con la mayor autonomía con una carga

Tesla vende ya nada menos que seis versiones del Model Y en todo el mundo, después de presentar un mayor Modelo Y L en China, un acabado Model Y Performance y, ahora, un segundo Modelo Y Estándar edición.

Llamado Standard Long Range, el último acabado del Model Y se ha lanzado en Europa a un precio que se sitúa entre el nivel Premium y el modelo base.

Sin embargo, el centro dorado de Tesla es otra cosa, ya que el nuevo acabado Standard LR ofrece la mayor autonomía con una carga de cualquier Tesla Model Y vendido allí, pero su precio es 7.000 euros superior al de la base y sólo 3.000 euros inferior al de la edición Premium RWD.

2026 Tesla Model Y Standard LR autonomía y precio

El Tesla Model Y Standard Long Range ofrece la misma aceleración de 0 a 62 mph, comparativamente lenta, de 7,2 segundos, de ahí que tenga el mismo motor de 300 CV que el acabado Standard básico, pero viene con una batería más grande que proporciona 657 km con una carga.

Sin embargo, eso es según la norma local WLTP, que es entre un 10 y un 15% más generosa que las estimaciones de la EPA, por lo que si Tesla lanza alguna vez la nueva edición Standard LR del Model Y en EE.UU., probablemente tendrá una autonomía cercana a los 357 km con carga de la edición Premium RWD, pero a un precio inferior.

El acabado básico del Model Y Standard con 534 km (333 millas) de autonomía cuesta 40.970 euros en Alemania, pero el precio de la nueva versión Standard Long Range es de 47.970 euros, por lo que corresponde al cliente europeo decidir si 70 millas más o menos valen siete mil dólares más.

Después de todo, por sólo 3.000 euros más, pueden obtener la edición Premium RWD que viene con el mismo tamaño de batería pero una aceleración más rápida, asientos de cuero ventilados y motorizados, una barra de luces, un techo panorámico de cristal, un filtro HEPA, faros LED matriciales, cristales acústicos y un mejor sistema estéreo, así como el doble de colores para elegir.

En el proceso, sólo perderán unos 24 km de autonomía más o menos pero obtendrán un SUV mucho mejor, por lo que no está muy claro a qué mercado se dirige Tesla con el nuevo acabado LR estándar del Modelo Y con la esperanza de frenar su abismal caída de ventas caída en Europa.

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