El Modelo Y S más barato carecerá de características de confort y vendrá con suspensión rebajada

El Model Y más barato hasta la fecha ya está en producción en EE.UU. y saldrá a la puesto a la venta en después de que el crédito fiscal federal para VE expire el 30 de septiembre, según el ingeniero jefe de Tesla, Lars Moravy.

Ya hay muchas referencias en el código del firmware al E41 proyecto de Tesla que denota el Modelo Y más asequible hasta la fecha, lo que indica que su fecha de lanzamiento se acerca.

Sin embargo, a partir de las cadenas de código E41, parece que lo que los futuros compradores del Modelo Y más barato ganarán en términos de precio más bajo, pueden perderlo en especificaciones y características de diseño.

En primer lugar, los supuestos avistamientos en https://x.com/ChrisDungeon/status/1940893619332014352 del Model Y más barato infieren que podría tener una distancia entre ejes ligeramente más corta que la versión actual, una especie de Model Y S, al igual que Tesla lanzó un Model Y L más grande y caro a principios de este año.

Especificaciones y características del Model Y S

Hay referencias tanto a un Model Y S RWD, cuyo precio debería ser el del Model Y más barato de la historia, como a una versión AWD.

Al igual que se especuló antes sobre el proyecto E41, el nuevo Model Y no vendrá con un techo panorámico de cristal techobarra de luces, pantalla en los asientos traseros e incluso ganchos para la ropa en el interior.

Según las cadenas de código, también carecerá de retrovisores eléctricos abatibles, mientras que los asientos eléctricos sólo se moverán hacia delante y hacia atrás, y la suspensión podría perder algunas de sus especificaciones actuales.

Aunque estas deficiencias del Model Y S pueden esperarse dado lo que Tesla ha hecho con adaptaciones similares de acabado despojado, como el Model 3 para México con asientos de tela, o el Cybertruck RWD en EE.UU. que fue silenciosamente obsoleto, dos recortes de características levantan algunas cejas sobre dónde saldrá a la venta este modelo E41.

Una es la calefacción de la cámara trasera, lo que significa que el Modelo Y S no estará destinado a climas fríos como Canadá, y la otra es la falta de sensores de presión de los neumáticos. En EE.UU., un sistema TPMS que controle la presión de los neumáticos es obligatorio en un vehículo nuevo desde hace tiempo, aunque algunos han conseguido eludir esa normativa utilizando los sensores del sistema ABS. No está claro cuánto ahorraría Tesla eliminando estas opciones, dado que un juego de sensores TPMS del Modelo Y cuesta menos de 100 dólares con descuento en Amazon.

Sin embargo, la falta de estas dos características podría significar que este acabado base del Model Y en particular podría estar destinado a otros mercados como México. En cualquier caso, el 30 de septiembre se acerca rápidamente, y Tesla debería dar a conocer tanto las especificaciones del Model Y más barato como su precio de venta al público poco después.

Precio del Model Y S más barato

El rumoreado precio del Model Y más asequible se fijó anteriormente en unos 30.000 dólares una vez aplicado el impuesto federal.

Desde entonces, el gobierno estadounidense ha suprimido esta subvención y, aunque Tesla lo compense en cierta medida recortando una serie de especificaciones y características, la versión más barata del Model Y debería tener un precio a partir de al menos 35.000 $.

Queda por ver si el próximo Modelo Y básico merecerá la pena en este nivel de precios con asientos de tela, sin pantalla trasera ni aditamentos de iluminación, y con unas especificaciones de suspensión aguadas.