El competidor del Tesla Model Y de Lucid tendrá un precio inferior a 50.000 dólares

Lucid está preparando el lanzamiento en 2026 de un competidor del Tesla Model Y con un precio comparable de 50.000 dólares, o ligeramente inferior. Según el consejero delegado de Lucid, el SUV más barato que se enfrentará al Modelo Y saldrá a la venta en 2026 y, probablemente, poco después le seguirá un sedán más pequeño y asequible que la actual gama premium Air.

Un tercer vehículo Lucid más barato construido sobre la misma plataforma de tamaño medio llegará más adelante, pero el CEO declinó mencionar su factor de forma. Lucid está siguiendo el camino de Tesla, empezando con VE premium caros, cuyos ingresos se utilizan después para desarrollar modelos más asequibles.

Se ha forjado un cierto culto a pesar de que el precio de partida de su berlina Air Pure supera los 70.000 dólares. Incluso el acabado Lucid más básico viene con más de 400 millas de autonomía estimada por la EPA, y varias pruebas muestran que puede ir más allá de 500 millas con una sola carga. Gravity, el primer SUV Lucid de 3 filas de asientos, también es el de mayor autonomía de la categoría, ocupando actualmente el primer puesto en la clasificación de la EPA con 450 millas con una carga de una batería mucho más pequeña que la del siguiente vehículo de la lista, el Rivian R1T.

La Lucid ostenta varios récords de eficiencia energética, con más de ocho kilómetros recorridos por cada kWh disponible de capacidad de la batería. Al mismo tiempo, sus frugales motores eléctricos rinden más de 400 CV incluso en la versión RWD Air, mientras que la versión Sapphire de tres motores supera fácilmente al Tesla Model S Plaid en las pruebas de drag strip.

Sin embargo, la eficiencia energética, la carga rápida y las prestaciones de primera no son las únicas virtudes de los vehículos eléctricos de Lucid. También son bastante distintos en términos de diseño y vienen con numerosos aditamentos interiores que los coches Tesla, algo sosos, no ofrecen. Aunque está por ver si Lucid será capaz de conservar esas ventajas en un competidor del Tesla Model Y de 50.000 dólares.

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