El mercado de los VE se dispara: Las ventas mundiales de coches eléctricos se duplican en un tiempo récord
Cualquiera que pensara que el bombo que rodea a los VE se estaba enfriando está muy equivocado. Un rápido vistazo a los coches eléctricos que circulan por las carreteras deja una cosa meridianamente clara: las ventas de VE se están disparando absolutamente en todo el mundo, alcanzando hitos históricos por el camino. En un periodo notablemente corto, todo el mercado de los VE se ha expandido, con unas cifras de ventas que se han duplicado en un tiempo récord. Esta evolución demuestra de forma impresionante que la transición hacia el abandono de los motores de combustión interna pura es completamente irreversible.
Una mirada más profunda a los datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) ilustra la magnitud de este cambio. El año pasado, alrededor de 21 millones de BEV e híbridos enchufables llegaron a las carreteras de todo el mundo. Se trata de un salto enorme en comparación con 2022, cuando se cruzó por primera vez el umbral de los 10 millones de coches eléctricos. En términos sencillos, esto significa que uno de cada cuatro coches nuevos en todo el mundo funciona ahora con electricidad en lugar de combustible.
En consecuencia, la cuota de mercado mundial de los VE puros y enchufables se sitúa en el 25%. Para contextualizar, si nos remontamos a 2018, esta cuota era de un escaso 2 por ciento. El líder indiscutible en este rally del VE es claramente China. El país asiático está dejando atrás sin piedad al resto de los mercados. De los 21 millones de VE antes mencionados, la friolera de 13 millones se vendieron sólo en el mercado interior chino.
Como resultado, el Reino Medio representa aproximadamente el 60% de las nuevas matriculaciones mundiales de VE. Y siguen pisando el acelerador. En abril de 2026, los vehículos eléctricos ya representaban allí más del 60% de todas las ventas de turismos. Los fabricantes de automóviles locales se están introduciendo agresivamente en el mercado con precios ferozmente competitivos. Junto con una infraestructura de recarga extremadamente densa, cambiar a un coche eléctrico se ha convertido en algo increíblemente fácil para los compradores en China.
Sin embargo, también está ocurriendo mucho fuera de China. En el resto del mundo se vendieron aproximadamente 8 millones de VE, con Europa y EE.UU. marcando la pauta. El mercado europeo, en particular, es muy receptivo a las transmisiones alimentadas por baterías. En el primer trimestre de 2026, las ventas aquí experimentaron un aumento de casi el 30%, lo que permitió a los VE captar el 28% de todas las nuevas matriculaciones.
Los expertos prevén firmemente que para finales de 2026, uno de cada tres coches nuevos en toda Europa será un BEV o un híbrido enchufable. De todos modos, las normativas cada vez más estrictas sobre emisiones de CO2 de los parques automovilísticos están obligando a los fabricantes a realizar esta rápida transición. Incluso en países en los que la e-movilidad desempeñaba antes un papel menor, las cifras están repuntando notablemente. En América Latina, las matriculaciones de VE aumentaron un 75%.
En el sudeste asiático, las ventas de coches eléctricos llegaron a duplicarse en tan sólo doce meses. Para el año en curso, 2026, los analistas prevén unas ventas mundiales de más de 23 millones de coches eléctricos. Así pues, el parque de vehículos eléctricos sigue creciendo sin cesar. Las previsiones actuales sugieren incluso que podrían venderse unos 55 millones de vehículos eléctricos en 2035. El "efecto VE" en el mercado mundial del petróleo es inmenso: para 2030, esta afluencia masiva de BEV podría ahorrar unos 5 millones de barriles de crudo cada día.
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