Nuevo Opel Astra eléctrico de Rüsselsheim: ¿Provocarán los VE asequibles de 25.000 euros con tecnología china un cambio de tendencia?

Oficialmente, se mantiene un tono de optimismo en la sede central de Opel en Rüsselsheim. El grupo matriz de la compañía, Stellantis, ha anunciado que la próxima generación del superventas compacto de larga tradición, el Astra, seguirá diseñándose, desarrollándose y fabricándose en Rüsselsheim, garantizando que siga siendo un auténtico producto "Made in Germany".

El vehículo se basará en la nueva plataforma eléctrica STLA One. Opel tiene previsto invertir más de mil millones de euros en Alemania de aquí a 2030 e introducir al menos cuatro nuevos modelos, incluida la próxima generación del Corsa. Sin embargo, la realidad lejos de la retórica de marketing es sombría. Las plantas alemanas de Rüsselsheim y Eisenach se enfrentan a una importante infrautilización, con una producción que cae históricamente por debajo del 60%.

En Rüsselsheim, la producción funciona efectivamente en un solo turno. Aún más dramática es la reducción de personal en el tradicional centro de desarrollo: de los antiguos 7.000 ingenieros, sólo quedan 1.650 en la actualidad. Las personas con información privilegiada se quejan de que Opel ha sido relegada a un tercer plano dentro del grupo Stellantis Group, dejando a los desarrolladores con pocas competencias básicas más allá de la iluminación y los asientos.

La salvación del fabricante de automóviles en apuros, cuya cuota de mercado europea se ha reducido a un crítico 3%, viene por tanto del Lejano Oriente. Opel pretende dar la vuelta a la situación mediante su asociación con la start-up eléctrica china Leapmotor. Está previsto que en 2028 salga al mercado un nuevo SUV familiar eléctrico basado en tecnología china asequible. Esta colaboración pretende servir de modelo para lograr tiempos de desarrollo más cortos y ofrecer VE más asequibles.

También se espera que el próximo Corsa eléctrico rompa así la barrera psicológica del precio de 25.000 euros. Según los expertos del sector, sin el apoyo de China, la supervivencia de la marca apenas estaría ya garantizada.