El primer Ferrari eléctrico bate el récord de subasta con 40 millones de dólares y se agota
El primer coche totalmente eléctrico de Ferrari ha causado un gran revuelo en el sector de los vehículos de lujo y los superdeportivos. En una subasta benéfica de RM Sotheby’s celebrada durante la Monterey Car Week en California, el primer Ferrari Luce de serie se vendió por 40 millones de dólares al multimillonario estadounidense y coleccionista de Ferrari Herbert A. Wertheim.
Ningún coche eléctrico de altas prestaciones nuevo de fábrica había alcanzado jamás un precio tan elevado en una subasta. El Ferrari Luce, que ha batido el récord y se conoce como «Chasis 0», presenta un acabado nacarado personalizado denominado «Madreperla Semi-Gloss» que cambia entre tonos de verde y morado en función de la luz.
Sin embargo, el Ferrari Luce parecía abocado a un gran revés cuando se presentó en mayo. Su diseño futurista y radicalmente minimalista, creado por el antiguo jefe de diseño de Apple, Jony Ive, y su socio Marc Newson, desató una oleada de críticas entre los puristas. Cuatro puertas, cinco asientos y un sistema de propulsión eléctrico silencioso en lugar de un rugiente V12 montado en posición central hicieron que muchos entusiastas de Ferrari se volvieran en contra del Luce. El expresidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, llegó incluso a exigir que la empresa «eliminara el famoso Caballo Empinado» del modelo eléctrico, mientras que las acciones de Ferrari cayeron más de un 8 % en la Bolsa de Milán.
Sin embargo, las burlas y la indignación en Internet por parte de los tradicionalistas no han tenido ningún efecto en el éxito comercial del deportivo eléctrico italiano de Ferrari, el Luce. A pesar de su precio de aproximadamente 640 000 dólares, el modelo, que acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos, se ha convertido en un gran éxito de ventas entre los compradores acaudalados. Según el Financial Times, Ferrari alcanzó su objetivo para todo el año 2026 de casi 500 unidades en un tiempo récord. El Ferrari Luce se agotó por completo en julio, tan solo dos meses después de que se abrieran los pedidos.
Una base de clientes completamente nueva está impulsando el aumento de la demanda. Los compradores acaudalados, especialmente en China y entre los nuevos ricos del sector tecnológico de Silicon Valley, acuden en masa a Ferrari. La empresa está aplicando una estrategia estricta, en la que se indica a los concesionarios que no convenzan a los coleccionistas de larga trayectoria de modelos clásicos con motor de combustión para que adquieran el vehículo eléctrico. En su lugar, Ferrari se dirige a una élite más joven de los sectores de la inteligencia artificial y la tecnología, que ya está acostumbrada a los coches eléctricos de lujo.
El fabricante de automóviles italiano tiene previsto poner en circulación unas 2.500 unidades del Luce para 2030, lo que equivale a una producción anual de aproximadamente 600 vehículos. El director ejecutivo de Ferrari, Benedetto Vigna, ya ha subrayado que la apuesta por los vehículos eléctricos no pondrá en peligro el margen operativo del 30 %, líder en el sector. Los clientes habituales comenzarán a recibir sus coches en octubre, mientras que el ejemplar único, valorado en 40 millones de dólares, se entregará a su nuevo propietario a principios de 2027, una vez se hayan dado los últimos retoques.
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