Hyundai lanza el Ioniq EV con garantía de por vida y un coche nuevo si la batería se incendia

Hyundai está reavivando sus perspectivas de ventas de vehículos eléctricos en China con una nueva línea Ioniq diseñada desde cero pensando en el mercado local. El primero de la línea es el atrevido Ioniq V, un fastback cuyo precio parte del equivalente a tan solo $14,820 y que ofrece un diseño audaz y una garantía de por vida para distinguirse en el mar de modelos locales de autos eléctricos.

Garantía de por vida del Ioniq V

Hyundai aprovechó los nuevos requisitos de seguridad y vida útil de las baterías en China para ofrecer una garantía de por vida del vehículo al primer propietario. Mientras que la versión global del Ioniq 5 suele incluir una garantía estándar de 10 años o 100,000 millas para la batería de alto voltaje, su versión china, ampliamente adaptada al mercado local y comercializada como Ioniq V, viene con cobertura de por vida para la batería, el motor eléctrico y el sistema de control electrónico como parte de los beneficios de lanzamiento.

Además, este plan de protección va más allá de los estándares del sector, ya que ofrece el reemplazo completo de la batería por pérdida de capacidad y compensación legal en el raro caso de incendios espontáneos de la batería, en lugar de reparaciones. Hyundai también reemplazará la batería completa si su capacidad se degrada por debajo del 70 % en un plazo de ocho años o 100,000 millas de cobertura.

La automotriz no es la primera en ofrecer una garantía de por vida en China, ya que Chery presentó recientemente un beneficio similar para el primer propietario de sus nuevos vehículos eléctricos equipados con la batería Rhino, que cumple con la nueva norma china de seguridad de baterías GB38031-2025, la más estricta del mundo.

En lugar de limitarse a exigir una alerta temprana antes de que se produzca un incendio, la nueva norma requiere que las baterías no se incendien ni exploten durante al menos dos horas después del inicio de un evento de fuga térmica y que el humo no entre en el habitáculo.

Precio y autonomía del Hyundai Ioniq V

El peculiar sedán Ioniq V mide 4,900 mm de largo, tiene una distancia entre ejes de 2,900 mm y tracción delantera, con 250 Nm de torque en todas las versiones. El motor entrega 140 kW y cuenta con una batería CATL LFP de 53.48 kWh, con una autonomía CLTC de 540 km, o entrega 168 kW con una batería de 66.85 kWh, que ofrece una autonomía CLTC de 650 km. Hyundai anuncia un consumo eléctrico de 11.1 kWh/100 km y una carga rápida de CC de 20 minutos.

El precio de lanzamiento parte del equivalente a unos $14,820 en la versión básica, y Hyundai ofrece cinco versiones: 540 Pro, 540 Max, 540 Max+, 650 Max y 650 Max+. Las versiones «Max+» son las de gama alta e incluyen un sistema de asistencia al conductor. Las características específicas para China del Ioniq V incluyen:

• Tecnología del habitáculo: pantalla 4K de 27 pulgadas, chip Snapdragon 8295P y teclado físico desmontable para controlar el volumen y el climatizador. También incluye los asistentes de IA Doubao y Baidu, control por voz de cuatro zonas, Dolby Atmos y navegación de Baidu y Amap.
• Asistencia al conductor: sistema Momenta basado en cámaras, con asistente de navegación en carretera, además de funciones de estacionamiento.
• Practicidad y seguridad: asiento delantero totalmente abatible, 465 L de espacio en el maletero, nueve airbags y aire acondicionado con bomba de calor.
• Propiedad: garantía de por vida del vehículo para el primer propietario, con cobertura por degradación de la batería e incendios sujeta a límites de tiempo y kilometraje.

El estacionamiento con memoria y la navegación urbana llegarán mediante futuras actualizaciones OTA, y Hyundai ofrece el Ioniq V en varios colores llamativos, desde Cyber Gold hasta Gamma Green. La automotriz tiene la intención de extender la garantía de por vida para el primer propietario a todos sus próximos vehículos eléctricos en China, aprovechando los nuevos estándares de seguridad y durabilidad de las baterías del país. El auto podría llegar a comercializarse en todo el mundo, pero no está claro cuándo, a qué precio ni con qué nombre de modelo.