Una autonomía de 400 millas por 21 000 dólares: Hyundai recurre a la tecnología china para el Ioniq V
Las ventas de Hyundai en China han caído drásticamente. El fabricante de automóviles surcoreano llegó a vender en ese país más de un millón de vehículos al año, pero las ventas anuales han alcanzado recientemente un mínimo histórico de menos de 170 000 turismos. Hyundai espera revertir ese descenso en el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo con un modelo desarrollado específicamente para China. El Hyundai Ioniq V se lanzará oficialmente el 29 de septiembre. Se trata del primer modelo destinado al mercado masivo de la gama Ioniq de Hyundai para China, y está prevista su exportación a otros países más adelante.
Es probable que el precio del Ioniq V llame la atención. Este sedán fastback, de 16,1 pies de longitud, tiene un precio inicial de unos 17 860 dólares en la versión «540 Max». Incluso la versión «650 Max+», de mayor autonomía, cuesta unos 21 000 dólares. Este sedán eléctrico utiliza la plataforma E-GMP de Hyundai, con carga rápida de 800 voltios y puertas sin marco.
La tecnología del Ioniq V también es digna de mención. Hyundai utiliza tecnología china para varios componentes clave, incluida una batería suministrada por CATL. Las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) del Ioniq V tienen capacidades de 53,5 y 66,8 kWh, lo que proporciona a esta berlina eléctrica una autonomía de hasta 336 y 404 millas, respectivamente, según el ciclo de pruebas CLTC de China.
Hyundai también colabora con empresas tecnológicas chinas en el desarrollo del software del vehículo y de las funciones de asistencia al conductor. Un Qualcomm Snapdragon 8295 alimenta la pantalla 4K de 27 pulgadas de la cabina. El sistema integra modelos lingüísticos de Ernie Bot, de Baidu, y de ByteDance. Hyundai ha desarrollado los sistemas de asistencia a la conducción en autopista de nivel 2+ junto con la empresa china especializada Momenta.
El Ioniq V forma parte de una iniciativa mucho más amplia de Hyundai en China en materia de vehículos eléctricos. Su lanzamiento, previsto para el 29 de septiembre, irá acompañado de una importante campaña protagonizada por el embajador famoso Fan Chengcheng. Durante los próximos cinco años, Hyundai tiene previsto introducir en China 20 nuevos modelos de vehículos eléctricos de batería (BEV) y de vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV). La empresa tiene como objetivo aumentar sus ventas anuales de vehículos eléctricos en el país hasta alcanzar las 500 000 unidades para 2030.
El Ioniq V ilustra hasta qué punto ha cambiado el mercado chino de vehículos eléctricos. Hyundai está lanzando un coche eléctrico con una autonomía CLTC de 404 millas y tecnología de 800 voltios por un precio equivalente a menos de 21 000 dólares, al tiempo que recurre a proveedores y socios tecnológicos chinos para los componentes clave.
Fuente(s)
Beijing Hyundai (Weibo)
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