La gama Cybertruck de dos motores y la apertura automática del maletero pasan revista

Aunque la pantalla de infoentretenimiento de la consola central de los cibercamiones candidatos a la comercialización sólo mostraba hasta ahora los porcentajes de la batería, una instantánea del habitáculo de una unidad de revisión de los medios de comunicación los ha convertido ahora en kilómetros reales restantes. Según la captura de MKBHD, al cibercamión le quedan 265 millas de autonomía, lo que concuerda con la anterior autonomía filtraciones, aunque a partir de lo que parece ser un indicador de carga de batería lleno al 90%.

MKBHD podría ser uno de esos "influyentes de la industria" rumoreados para ser primer en la cola para la entrega de un Cybertruck en la fecha de lanzamiento del 30 de noviembre. Otra posibilidad es que Tesla le haya entregado una unidad de revisión al igual que proporcionó una aTop Gearque hoy se ha burlado de que su reseña del Cybertruck saldrá mañana, e incluso ha conseguido otorgarle el premio "Disruptor del año" https://www.youtube.com/watch?v=L--P9RL7gNM antes de su lanzamiento.

Estimación de la autonomía del Cybertruck

En cualquier caso, parece que Tesla mantendrá la promesa de autonomía de 300 millas del Cybertruck que anunció allá por 2019 para el acabado de motor dual de gama media. Dado que lo que aparece en la pantalla del MKBHD Cybertruck es la estimación de autonomía en tiempo real, la cifra oficial de la EPA podría muy bien ajustarse a ese paradigma de autonomía de 300 millas. Por desgracia, esto también podría significar que la versión Cybertruck Performance de tres motores podría estar ausente en el lanzamiento, tal y como rumoreado.

Si la cifra filtrada de 123 kWh De capacidad de la batería del Cybertruck, esto significaría que el índice de eficiencia del Cybertruck es de unos 41 kWh/100 km, un poco mejor que el del Rivian R1T o el del Ford F-150 Lightning en ese aspecto. Además, si el precio del Cybertruck de doble motor está realmente fijado en 59.900 dólares, entonces Tesla también les ganará con su métrica de 199 dólares de coste por milla de autonomía. Concedido, el consumo de batería del Cybertruck sería entonces casi el doble que el de un Model 3, pero de nuevo se trata de un camión de 4 toneladas.

Maletero del Cybertruck

La otra pepita de información que puede vislumbrarse en la pantalla de la unidad de revisión del Cybertruck son los controles del maletero eléctrico desde el interior de la cabina.

Un miembro del equipo Tesla confirmó recientemente que el maletero del Cybertruck será automáticotanto para abrirse como para cerrarse, y parece que pueden haber estado en lo cierto.

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