El Tesla Cybertruck se enfrenta a bajas puntuaciones de fiabilidad de los pick-up eléctricos mientras los híbridos de Toyota y Lexus dominan las clasificaciones

Las pickups eléctricas son los vehículos menos fiables en la categoría de vehículos eléctricos de Consumer Report, con una puntuación de sólo 30 puntos, muy por debajo de los 44 puntos de los coches eléctricos o los 43 puntos de los SUV alimentados por baterías. Si nos fijamos en los vehículos de gasolina, donde las camionetas también obtuvieron la última puntuación en fiabilidad, puede que esto no sea una gran sorpresa, aunque las camionetas eléctricas han mostrado problemas de distinta naturaleza, entre ellos con los "motores del sistema de propulsión del VE, los sistemas de carga del VE y las baterías del VE".

Estas bajas puntuaciones de fiabilidad en la categoría son algo que el Tesla Cybertrucksu primera camioneta eléctrica, tendrá que enfrentarse cuando salga a la venta hoy mismo, y puede que en última instancia las cambie para bien o para mal. La elección del material de su carrocería de acero inoxidable supone un reto en términos de panel alineación y requiere una rutina de mantenimiento diferente, por no hablar de la nueva cadena cinemática de 800 V y el paquete de baterías estructural de 4680, así que está por ver qué problemas pueden acabar teniendo sus propietarios en el próximo estudio de fiabilidad de Consumer Reports.

De hecho, los coches eléctricos, incluidos los de Tesla, se sitúan en la media dorada en lo que respecta a la fiabilidad general, sin importar si el problema está en el tren motriz o en los accesorios interiores. Aunque tienen menos áreas problemáticas que los coches de gasolina, ya que se excluyen el motor y la transmisión, los VE presentan a menudo problemas en el resto de sus categorías, lo que se traduce en un 79% más de problemas que los coches ICE.

Es algo explicable, dado que este año han salido a la carretera más vehículos eléctricos de más marcas y modelos que en ningún otro, y puede achacarse a los problemas de dentición presentes siempre cuando una industria se encuentra en la fase de dolores de crecimiento de su desarrollo.

A la cabeza de la clasificación de fiabilidad de los vehículos se encuentra un ganador inequívoco de la categoría: los híbridos, que han presentado un 26% menos de problemas que los coches impulsados únicamente por gasolina. Huelga decir que esto puede deberse a que muchos híbridos son fabricados por marcas cuyo historial general de fiabilidad siempre ha sido estelar independientemente del tipo de coche que fabriquen, en su mayoría procedentes de Asia.

Encabezan la lista de vehículos más fiables los Lexus UX y NX Hybrid, seguidos de los Toyota Camry Hybrid, Highlander Hybrid y RAV4 Hybrid. Incluso los híbridos enchufables de esas marcas, como el Toyota RAV4 Prime, obtienen una buena puntuación en fiabilidad, a pesar de que la categoría PHEV fue la que salió peor parada, con la friolera de un 146% más de problemas que los vehículos ICE, ya que son los que presentan más áreas potencialmente problemáticas.

Los coches eléctricos de Tesla ocuparon el puesto 14 de las 30 marcas para las que Consumer Reports ha recopilado suficientes datos de fiabilidad. Sólo hay dos marcas de coches no asiáticas entre las 10 primeras, ya que Lexus y Toyota se han intercambiado el primer y el segundo puesto desde la clasificación de fiabilidad de vehículos del año pasado.

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