Las células solares de perovskita añaden 50 millas de autonomía al Hongqi EHS7 a diario

La marca de automóviles más antigua de China ha desarrollado un techo solar que genera energía para su FAW Hongqi EHS7, cuya tecnología puede aportar hasta 50 millas de autonomía al día generadas únicamente a partir de la luz solar cuando se aplica en todo el SUV eléctrico. Esto cubriría los desplazamientos diarios del 85 % de las personas si se integrara en otros paneles de la carrocería del vehículo, como el capó.

El techo solar equipado con paneles solares del EHS7 sirve actualmente como prototipo de prueba de concepto, resolviendo ciertos retos relacionados con la encapsulación y la curvatura. Hongqi ha prescindido del frágil silicio que utiliza actualmente la gran mayoría de los paneles fotovoltaicos y, en su lugar, ha desarrollado el techo solar panorámico con elementos de perovskita.

Este mineral de óxido de calcio y titanio es flexible, lo que permite al histórico fabricante de automóviles integrarlo en el techo solar panorámico curvo del SUV eléctrico; además, puede presentarse en diversos colores según las preferencias del equipo de diseño.

Mailuo Energy suministró a FAW módulos flexibles de perovskita de 300 × 300 mm² en una fase inicial, ampliando posteriormente su tamaño a módulos de un metro cuadrado tras pasar por fases de pruebas de rendimiento, validación del diseño e integración en el vehículo. Los módulos de Mailuo permiten la personalización en cuanto a semitransparencia, color, efectos degradados, formas irregulares, ajuste de tensión y superficies de alta curvatura, todos ellos requisitos imprescindibles para la instalación de un techo panorámico y un capó en un vehículo eléctrico.

Los paneles fotovoltaicos de perovskita ofrecen, además, una alta eficiencia de conversión de la luz solar, y solo el techo panorámico genera una potencia de 300 W. Esto puede aportar 400 kWh de energía a la batería al año, por lo que el techo fotovoltaico del SUV sería suficiente para hacer funcionar el aire acondicionado o una nevera a bordo mientras el coche se encuentra en modo de vigilancia, por ejemplo. Hongqi tiene previsto integrar las células solares de perovskita en el resto de la superficie del vehículo, calculando que dicho sistema generará 10 kWh de electricidad cuando las condiciones lo permitan, lo que será suficiente para recorrer 80 km (50 millas) al día únicamente con energía solar.

Huelga decir que la habitual salvedad de la «luz solar suficiente» sigue siendo válida para la autonomía solar del EHS7; no obstante, Hongqi señala que las células de perovskita del techo solar tienen un coste relativamente bajo, por lo que no encarecerían mucho el precio del SUV original. El eventual sobrecoste de un vehículo eléctrico cuya superficie exterior esté cubierta de paneles solares de perovskita quedaría, por tanto, compensado por la autonomía eléctrica gratuita que obtendría cada día, siempre que haya suficiente luz solar disponible.

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