Los propietarios de coches Tesla llevan mucho tiempo quejándose de diversos problemas con sus vehículos a medida que envejecen, que van desde una calidad deficiente de la suspensión y el ensamblaje interior hasta costosas sustituciones de baterías fuera de garantía.
Sin embargo, los Tesla más antiguos están ahora en el último lugar en cuanto a fiabilidad, según el estudio de vehículos usados 2025 de Consumer Reports. Sus estudios se basan en informes reales de propietarios de vehículos sobre una serie de problemas, algunos sólo molestos, otros graves y caros de solucionar. Mientras que en anteriores estudios los problemas con los coches Tesla podían atribuirse a ejemplos puntuales de ingeniería deficiente, como la colocación inoportuna de una válvula de seguridad en la carcasa de la batería en las unidades del Model S hasta 2015, ahora las estadísticas sólo incluyen Teslas de entre cinco y diez años de antigüedad, fabricados entre 2016 y 2021.
A pesar de que los problemas de fallo prematuro de la batería del Model S se solucionaron para entonces, los Teslas han descendido en la clasificación de fiabilidad de vehículos usados hasta convertirse en el fabricante de automóviles menos fiable de los 26 que fueron encuestados. Consumer Reports lo explica con el hecho de que el periodo incluía la introducción de nuevos modelos y argumenta que más nuevos Teslas que tienen hasta tres años se encuentran en la media dorada en cuanto a fiabilidad, especialmente el Modelo Y.
Los precios de los coches Tesla de segunda mano han caído en picado desde su punto álgido en 2022, cuando la débil demanda de VE, el activismo político de Elon Musk o la eliminación del crédito fiscal federal aún no habían hecho mella. Ahora, sin embargo, el precio medio de los segunda mano VE como el Model 3 ha caído por debajo del de los coches de gasolina, y siguen estando en los lotes. Como es habitual, los primeros puestos en las clasificaciones de fiabilidad de coches nuevos y de ocasión están ocupados por marcas japonesas como Lexus.
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