Los acabados más baratos del Tesla Model 3 perderán todo el descuento del crédito fiscal en 2024 por las baterías chinas CATL

Mientras que el recorte del Model 3 crédito fiscal a la mitad no hace mucho era malo, no obtener ninguna subvención federal es peor, y parece que esto es precisamente lo que ocurrirá dentro de unas semanas. Sólo el acabado Performance del Model 3 seguirá siendo elegible para cierta cantidad de crédito fiscal en 2024, advierte ahora Tesla.

Ha cambiado la verborrea en su página web para reflejar que "el crédito fiscal de 7.500 dólares finalizará para el Model 3 Rear-Wheel Drive y el Model 3 Long Range el 31 de diciembre de 2023" Anteriormente, este texto decía "el crédito fiscal de 7.500 dólares se reducirá a 3.750 dólares para el Model 3 Rear-Wheel Drive y el Model 3 Long Range el 1 de enero de 2024", por lo que el empuje de Tesla para apretar el botón de pedido y realizar la entrega antes del 31 de diciembre parece ahora aún más urgente.

Tesla estaba en ese barco a principios de año, cuando una Ley de Seguridad de Vehículos Americanos protesta del senador Joe Manchin y otros advirtieron de que EE.UU. estaba siendo demasiado generoso con las subvenciones a los vehículos eléctricos para coches con baterías chinas de facto como el Model 3. El Departamento del Tesoro directrices en primavera, sin embargo, restablecieron la elegibilidad para el importe del crédito fiscal a todos sus vehículos, mientras que posteriormente Tesla logró convencer a al Gobierno de que, repartida entre toda su flota, la cantidad de materias primas de origen chino en sus baterías está por debajo del umbral del 40% para 2023.

El año que viene, sin embargo, ese umbral aumentará al 50% de las materias primas de las baterías, que deberán proceder de EE.UU. o de un puñado de socios de libre comercio que excluye a China. Desgraciadamente, según las nuevas directrices federales, Tesla lo tendrá difícil para convencer a nadie de que el CATL o BYD de las baterías de sus superventas Model 3 y Model Y provienen en un 50% de materias primas que no proceden de China.

En cualquier caso, el precio de compra de 50.990 dólares del Model 3 Performance podría muy bien caer ahora por debajo del del modelo Model 3 Long Range cuando se deduzca el crédito fiscal federal, lo que supondría un interesante escenario a principios del año que viene, cuando se espera que Tesla ponga a la venta el lavado de cara del Modelo 3 Highland también en EE.UU.

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