Según las conclusiones preliminares, el conductor del Tesla pisó a fondo el acelerador antes del accidente

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ha publicado conclusiones preliminares que confirman que fue un conductor de Tesla, y no el sistema automatizado del vehículo, el responsable deun accidente mortal ocurrido el mes pasado en Katy, Texas. Los investigadores afirman que Michael Butler, de 44 años, pisó el acelerador hasta el fondo, lo que desactivó el modo de conducción autónoma total (supervisada) justo antes de que el Model 3 chocara contra una vivienda, causando la muerte de Martha Ávila, de 76 años. Los datos electrónicos del vehículo revelaron que este circulaba a más de 70 mph por una calle residencial con un límite de 30 mph en el momento del impacto.

Las conclusiones coinciden con las declaraciones realizadas por Tesla poco después del accidente, cuando la empresa rebatió las insinuaciones de que su software de asistencia al conductor fuera el responsable. Ashok Elluswamy, vicepresidente de software de IA de Tesla, afirmó públicamente en aquel momento que el conductor había pisado a fondo el acelerador manualmente momentos antes de la colisión, una afirmación que ahora respaldan los datos de la NTSB.

Desde entonces, se ha imputado a Butler por homicidio involuntario, y la familia de Ávila ha presentado una demanda por homicidio culposo tanto contra él como contra Tesla. Butler afirma que se había desmayado antes del accidente, una afirmación que no ha sido verificada oficialmente. Además, los investigadores han encontrado búsquedas en Google en el teléfono de Butler, como «Tesla FSD no es lo suficientemente agresivo» y «Tesla FSD es demasiado tímido», lo que sugiere que podría haberse sentido frustrado por el comportamiento de conducción cauteloso del sistema. Sin embargo, estos hallazgos no demuestran de forma concluyente que motivaran sus acciones justo antes del accidente. En cualquier caso, la investigación de la NTSB sigue en curso.