Tesla fabrica por fin una bicicleta para entrar en el sector de las dos ruedas con una costosa bicicleta sin pedales para niños.

Elon Musk ha mencionado en varias ocasiones que Tesla nunca fabricará un vehículo eléctrico de dos ruedas, como una motocicleta, por motivos de seguridad.

Lo ha afirmado en juntas de accionistas y lo ha confirmado en X en respuesta a vídeos aleatorios generados por IA en los que aparecía desplazándose en un vehículo misterioso. El trauma que subyace a esta decisión es profundo, ya que, a los 17 años, fue atropellado por un camión mientras circulaba en bicicleta de carretera, en un accidente que podría haber tenido consecuencias devastadoras.

Precio y rango de edad de la bicicleta de equilibrio de Tesla

Esta semana, sin embargo, Tesla ha lanzado un vehículo de dos ruedas. No se trata de una moto de cross ni nada por el estilo, sino de una «Tesla Balance Bike» para niños, que se vende por 225 dólares y está dirigida a niños de entre 2 y 5 años.

No tiene motor ni pedales, y está diseñada simplemente para que los niños la impulsen con los pies mientras se familiarizan con la marca Tesla desde una edad muy temprana. La nueva bicicleta de equilibrio de Tesla está fabricada con un cuadro de aleación de magnesio en su característica combinación de colores blanco y negro, es apta para usuarios de hasta 35 kg (77 libras) y ofrece cinco niveles de altura para el sillín. Es exactamente el tipo de vehículo de dos ruedas que no habría planteado ningún problema a Musk, ya que alcanza como máximo la velocidad a la que camina un niño pequeño y las posibilidades de que se vea involucrado en un accidente con un camión son mínimas.

Sin embargo, ese precio la sitúa claramente en lo más alto del mercado de las bicicletas sin pedales. La mayoría de los modelos de la competencia se venden por menos de cien dólares, y solo un puñado de rivales cuestan más, como la Woom Go 1, que se vende por 249 dólares en Amazon, pero que al menos incluye frenos por ese sobreprecio. La versión de Tesla no tiene ninguno, y los padres acabarían pagando casi el triple del precio habitual de una bicicleta de equilibrio a cambio de la marca y el logotipo de Tesla en la parte delantera.

Aun así, la primera remesa de bicicletas sin pedales ya se ha agotado —como suele ocurrir con Tesla—, y la entrega se ha pospuesto hasta agosto de 2026. Huelga decir que esto apenas puede considerarse como la entrada definitiva de Tesla en el negocio de las dos ruedas, sino más bien como una forma costosa de fomentar la fidelidad a la marca entre los niños pequeños.