Tesla se apoya en Panasonic para acelerar la producción de baterías del 4680 mientras explora Estados Unidos en busca de una fábrica especializada

EntreCATL desarrollando una tecnología superior de baterías 4680y los tibios índices de producción de la misma en su fábrica de Fremont, Tesla está sintiendo el calor de la competencia en el desarrollo de baterías. Quizá por eso ha pedido a Panasonic que adopte un calendario de producción de baterías 4680 más agresivo. Anteriormente, Panasonic pretendía una producción de prueba más adelante y una eventual producción en masa a finales de este año. Prometió queTesla será un cliente "prioritario" para su innovadora batería cilíndrica.para sus innovadoras baterías cilíndricas.

Se trata de una promesa importante, ya que Hirokazu Umeda, director financiero de Panasonic, dijo que la empresa está experimentando una demanda sin precedentes de sus baterías para vehículos eléctricos.

No podemos decir más de lo que se ha publicado, pero estamos recibiendo muchas peticiones. Estamos viendo una fuerte demanda continua de Tesla, para las baterías 2170, pero también para un desarrollo más rápido de las 4680.

Por ello, Panasonic ha empezado a explorar ubicaciones en EE.UU., en Oklahoma y Kansas, para construir una planta y acercar la producción al segundo mercado automovilístico del mundo. Tesla es conocida por la cantidad de presión que puede ejercer sobre sus proveedores para que trabajen más rápido y exclusivamente para sus propios diseños, por lo que apoyarse en Panasonic para iniciar la producción en masa de las baterías del 4680 tan pronto como este año puede dar sus frutos al final.

Es cierto que CATL seguirá llevando la delantera con un 13% más de densidad de potencia para el diseño 4680 de su propia batería Kirin, pero con el estado actual de los asuntos de la industria de los vehículos eléctricos, la producción en masa es clave, y eso es exactamente lo que Tesla pretende.

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