Una nueva actualización del Lucid Air deja al descubierto un grave problema de hardware en los vehículos eléctricos de lujo usados.
El rápido ritmo de desarrollo de los vehículos eléctricos está pasando factura. Los propietarios que hace dos años gastaron mucho más de 100.000 dólares en un automóvil eléctrico de última generación ahora se enfrentan a la dolorosa realidad de que su computadora de alto rendimiento sobre ruedas ya está obsoleta. La automotriz estadounidense Lucid ofrece un ejemplo contundente de este problema con los vehículos definidos por software (SDV).
Con su nueva actualización de software Air UX 3.0, Lucid incorpora una interfaz de usuario digital (UX) considerablemente mejorada a sus vehículos eléctricos, como el Lucid Air. El sistema se basa en el SUV Lucid Gravity, de mayor tamaño, y promete controles más intuitivos. Entre los principales cambios se incluyen pantallas de inicio rediseñadas con tarjetas móviles, acceso más fluido a los accesos directos y una integración ampliada de Apple CarPlay y Android Auto en la pantalla derecha de la cabina. También se ha mejorado la planificación de rutas para viajes largos, a fin de tener en cuenta con mayor precisión las redes de carga preferidas.
Pero este avance tecnológico tiene un precio elevado. Los propietarios de los modelos más recientes del Lucid Air pueden descargar gratis el paquete de software en sus automóviles mediante una conexión celular, mientras que los primeros compradores tendrán que acudir a un centro de servicio. Los propietarios de los modelos Lucid Air de 2022 y 2023, así como de ciertas versiones de 2024, no pueden simplemente instalar el nuevo sistema operativo. El motivo: poco más de dos años después, el procesador de infoentretenimiento integrado ya tiene una potencia insuficiente para manejar la nueva arquitectura de software.
Lucid ofrece a estos propietarios de vehículos eléctricos una actualización de hardware para que puedan usar las nuevas funciones. Reemplazar el procesador cuesta exactamente 950 dólares en EE. UU. Aunque ese precio, incluida la mano de obra, no es desorbitado para un auto de lujo, pone de manifiesto un dilema cada vez más acuciante para los vehículos eléctricos modernos: su hardware enormemente costoso envejece tan rápido como el de un teléfono inteligente común.
Otra decisión estratégica del fabricante estadounidense hace que este problema sea particularmente importante. Junto con la actualización de software, Lucid lanza en Europa su programa oficial de autos usados, Lucid Recharged. El programa ofrecerá vehículos eléctricos usados certificados en Alemania, Suiza, los Países Bajos y Noruega. Antes de la venta, cada auto se somete a una rigurosa inspección de 163 puntos y viene con una amplia cobertura de garantía.
Los compradores de estos autos de lujo usados se enfrentan ahora a una situación absurda. Pagan sumas considerables por un vehículo eléctrico prémium inspeccionado a fondo y, sin embargo, reciben una arquitectura informática que ya carece de la potencia de procesamiento necesaria para ejecutar la actualización más reciente del menú. En los próximos meses, el mercado revelará si esta evidente obsolescencia del hardware frena la expansión de Lucid en el mercado europeo de autos usados.
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