BYD y Chery superan a Tesla: China representa el 84 % del crecimiento del mercado mundial del automóvil
Los datos oficiales de matriculación de la Unión Europea, la AELC y el Reino Unido muestran que el mercado automovilístico europeo está creciendo de forma constante. Sin embargo, un nuevo análisis de AutomotiveCompass realizado por el Centro de Gestión Automovilística (CAM), dirigido por el profesor Dr. Stefan Bratzel, pone de manifiesto lo desigualmente que se distribuye ese crecimiento: casi en su totalidad procede de fabricantes de automóviles asiáticos.
De los aproximadamente 500 000 turismos nuevos adicionales matriculados en Europa entre enero y agosto de 2026, exactamente 419 000 procedían de fabricantes de automóviles chinos. Estos representaron el 84 % del crecimiento total del mercado. El resto de fabricantes de automóviles, en su conjunto, registraron un aumento de apenas el 0,3 %. Sin el aumento de las matriculaciones de vehículos chinos, el mercado europeo habría crecido menos del 1,0 %.
Récord de ventas para los fabricantes de automóviles chinos
Los fabricantes de automóviles chinos también alcanzaron un nuevo hito de ventas en Europa. Sus 1 034 685 nuevas matriculaciones suponen la primera vez que superan el millón de coches vendidos en el continente. Esto representa un aumento del 68,1 % con respecto al mismo periodo del año anterior, lo que eleva su cuota de mercado conjunta del 7,1 % al 11,3 %.
BYD y Chery destacan en las cifras. BYD registró 234 099 nuevas matriculaciones en los primeros ocho meses, lo que supone un aumento del 144,1 %. Chery y sus submarcas Omoda y Jaecoo matricularon 207 871 vehículos, lo que representa un incremento de casi el 280 %. Ambos fabricantes de automóviles han superado ahora a Tesla en matriculaciones en Europa. El fabricante estadounidense de Elon Musk matriculó 191 787 vehículos eléctricos durante el mismo período.
Se han matriculado más coches totalmente eléctricos que modelos que funcionan únicamente con gasolina
Más allá del dominio de los fabricantes de automóviles asiáticos, los datos apuntan a otro cambio en el mercado automovilístico europeo. Por primera vez, las matriculaciones de vehículos totalmente eléctricos (BEV) superaron a las de los coches que funcionan exclusivamente con gasolina en los primeros ocho meses del año. Las matriculaciones de BEV aumentaron un 38,8 %, hasta alcanzar los 2,13 millones, lo que elevó su cuota de mercado al 23,2 %. Las matriculaciones de vehículos que funcionan únicamente con gasolina descendieron un 17,5 %, hasta situarse en 1,97 millones, mientras que las de diésel se redujeron un 19,0 %.
La adopción de los vehículos eléctricos varía considerablemente en toda Europa. Los BEV representan casi el 30 % del mercado en Francia, el 26,2 % en Alemania y el 25,6 % en el Reino Unido. En Italia, por el contrario, su cuota es de apenas el 8,0 %, y la mayoría de los compradores siguen optando por los híbridos convencionales.
El panorama competitivo está cambiando rápidamente para los fabricantes de automóviles consolidados. En su análisis, CAM identifica las estructuras de costes, el software y los vehículos eléctricos como factores críticos para su futuro. Las cifras de matriculaciones refuerzan su advertencia: los fabricantes de automóviles que no logren seguir el ritmo de este cambio están perdiendo terreno de forma constante frente a sus competidores asiáticos.
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