BYD afirma tener la mayor autonomía entre los vehículos eléctricos con el Denza Z9S, de 683 millas, a un precio similar al del Tesla Model 3

Apenas se ha secado la tinta del récord de mayor autonomía de un vehículo eléctrico (EV) del Denza Z9 GT de BYD, y la empresa ha logrado superarlo con el nuevo sedán premium Denza Z9S, capaz de recorrer 1.100 km (683 millas) con una sola carga de su batería de 122 kWh, según las pruebas realizadas con el ciclo local CLTC.

Lo más destacable es que el Denza Z9S de gama alta cuenta con todas las prestaciones propias de un sedán de lujo, desde las comodidades interiores hasta la velocidad de recarga ultrarrápida, y todo ello a un precio similar al del Tesla Model 3 en China. Es cierto que una berlina eléctrica Hongqi ha reivindicado recientemente la mayor autonomía entre los vehículos de pasajeros, pero se trata de un EREV con un generador de motor de gasolina, mientras que el Z9S es un vehículo eléctrico puro.

El Denza Z9S presume de tener la mayor autonomía entre los vehículos eléctricos

La versión superior tiene una autonomía CLTC de 1.100 km (684 millas), que según el ciclo WLTP se sitúa en unos 891 km (554 millas), y utiliza la batería Blade 2 de BYD. Los precios parten del equivalente a 37 600 dólares, una cifra muy cercana a la del Model 3. El Z9S también se ofrece con autonomías CLTC de 780 km y 920 km, pero la versión de 780 km es una potente variante de tres motores con una potencia combinada de 1.194 hp que alcanza los 100 km/h (0-62 mph) en 2,68 segundos. 

El Z9 GT de Denza, de mayor tamaño, ostentaba el récord anteriormente, con 1.036 km, y existen otros modelos que aspiran a la fama en cuanto a autonomía de vehículos eléctricos en China. Nio estima que el ET7, con su batería de electrodos sólido-líquido de 150 kWh, alcanza los 1.000 km según el ciclo CLTC, mientras que Zeekr fabricó una serie limitada del modelo 001 con un paquete CATL de 140 kWh y la misma afirmación de autonomía, aproximadamente 800 km según el ciclo WLTP.

Lucid, sin embargo, ostenta el récord Guinness del viaje más largo con una sola carga, con 1.205 km en julio de 2025, y su Air tiene una autonomía estimada de 960 km según el ciclo WLTP, con Mercedes en un reñido segundo puesto gracias a los 925 km según el ciclo WLTP del EQS renovado.

No obstante, todas estas cifras proceden de pruebas que no son relevantes para los vehículos disponibles en el mercado estadounidense, ya que aquí prevalece la estimación de la EPA. El ciclo chino CLTC, que se basa en gran medida en la conducción urbana, es aproximadamente un tercio más generoso que la prueba de la EPA, lo que significaría que el «vehículo eléctrico de mayor autonomía» en China cubriría en realidad algo más de 450 millas con una sola carga según la base de datos de la EPA. 

Al mismo tiempo, la versión Air Grand Touring de Lucid para 2026 tiene una autonomía de 512 millas según la EPA, y su SUV Gravity, de 450 millas, por lo que Lucid podría estar superando con holgura a BYD en materia de autonomía. Es posible que los aficionados nunca lo sepan, ya que el Denza Z9S no se comercializará en EE. UU., donde las pruebas de la EPA son mucho más estrictas que el resto de ciclos de prueba de autonomía de vehículos eléctricos a nivel mundial.