El BMW iX supera a Toyota en autonomía de 600 millas con una batería de doble química de Our Next Energy

Mientras Toyota sigue haciendo promesas aparentemente vacías sobre una próxima tecnología de baterías de estado sólido que impulsará sus coches eléctricos más de 966 km con una sola carga en 2026, Our Next Energy (ONE) ha logrado la hazaña en 2023 con la tecnología actual.

El pack de baterías de doble química Gemini de ONE se instaló en un SUV BMW iX, entre otros, donde obtuvo una impresionante puntuación de 966,1 km durante el procedimiento de pruebas WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Esto significa que probablemente obtendría una puntuación más alta si se instalara en algo como un Hyundai Ioniq 6, que cuenta con una de las mejores aerodinámicas del mercado.

El paquete de baterías en cuestión no utiliza ningún tipo de tecnología de iones de sodio en estado sólido o https://www.notebookcheck.net/Northvolt-sodium-ion-battery-breakthrough-offers-LFP-beating-density-low-cost-and-improved-safety-for-future-compact-EVs.771216.0.html. En su lugar, ONE divide el pack en dos partes. Una parte del pack de baterías alberga células tradicionales de fosfato de hierro y litio que proporcionan una autonomía de 241,4 km (150 millas) para la conducción diaria. La otra parte está dedicada a la tecnología de baterías de iones de litio sin ánodo de alta densidad de ONE, que es buena para 450 millas (724 km) adicionales, más o menos, además de la autonomía de LFP.

El enfoque de ONE sortea las limitaciones típicas de las baterías sin ánodo, una de las cuales es la degradación por el uso frecuente, y la consiguiente pérdida de autonomía con el tiempo. Next Energy afirma que su batería Gemini ofrece una densidad energética de hasta 260 Wh/kg, mientras que los paquetes de baterías tienen una capacidad total de más de 185 kWh. El pack Gemini también tiene una autonomía nominal de más de 250.000 millas (402.336 km).

Cabe destacar que otros fabricantes de automóviles, como Tesla, sólo garantizan sus baterías durante unas 150.000 millas (241.402 km), lo que indica que la vida útil esperada está en algún lugar en el mismo vecindario que las 250.000 millas (402.336 km) que ofrece el Gemini de ONE.

Además de hacer que los VE sean más eficientes y proporcionarles una mayor autonomía, ONE afirma que la batería Gemini utiliza un 20% menos de litio y un 60% menos de grafito que una batería típica de iones de litio.

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