El Model Y Performance ha sido visto realizando pruebas en un circuito antes de su lanzamiento

Después de ser filmado en carretera probando en EE.UU. antes del lanzamiento de las versiones AWD y RWD del Model Y 2026, el acabado Performance más rápido ha sido captado ahora en el lugar al que pertenece por derecho, el famoso circuito de Nürburgring, en Alemania.

Nürburgring es precisamente donde un Model S Plaid modificado con el paquete Track estableció una vuelta récord de 7:25.231 para su categoría allá por 2023 con Tom Schwister al volante, así que tiene sentido que Tesla quiera repetir esa hazaña también en el segmento de los SUV eléctricos.

aceleración y diseño del Model Y 2026 Performance

Aunque los que vieron el Model Y Performance 2026 cubierto de camuflaje en el circuito no pudieron cronometrar sus vueltas por razones obvias, se espera que el SUV acelere más rápido que los 3,5 segundos que tarda su predecesor en pasar de 0 a 100 km/h.

Se apuesta por una aceleración de 3,2 segundos en el Model Y Performance, ya que es probable que utilice el mismo tren motriz de 510 CV que el Model 3 Performance, por encima de los 470 CV de su predecesor, pero que sea más ligero y presente una mejor aerodinámica.

Como para confirmar este último punto, el nuevo Model Y Performance está más bajo que los acabados AWD/RWD estándar y viene con un alerón en la parte trasera para aumentar la carga aerodinámica. El parachoques delantero deportivo del Model 3 Performance brilla por su ausencia, pero el diseño final puede diferir del de la mula de pruebas camuflada.

Las llantas Arachnid de 21 pulgadas del Model S Plaid están ahí, sin embargo, y esto es obviamente todavía una muestra de ingeniería del Model Y Performance destinada a probar la tracción y la estabilidad, por lo que hay mucho tiempo para que el diseño se vuelva más agresivo antes del esperado lanzamiento prevista para la segunda mitad del año.

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