El Lexus RZ de 2026 incorpora enchufe Tesla, autonomía de 300 millas y cambios de marcha simulados

Lexus Norteamérica ha desvelado las especificaciones del SUV Lexus RZ 2026, que supone una actualización en múltiples frentes. Tiene una mayor autonomía, un enchufe NACS, un motor más potente, un cargador de CA más rápido y cambios de marcha simulados. Sin embargo, la nueva versión prescindirá aparentemente de la dirección asistida, una característica que Lexus ofrece en Europa.

El RZ estará disponible en tres acabados: 350e, 450e y un nuevo 550e F Sport. El 350e tiene la mayor autonomía de conducción con 300 millas, gracias a un paquete de baterías de 74,69 kWh. El tren motriz FWD generará 221 CV, aproximadamente un 10% más que la versión 2025, e impulsará el coche desde parado hasta 100 km/h en 7,2 segundos.

El 450e tiene la misma batería y un motor eléctrico adicional en la rueda trasera. Producirá 308 CV, potencia suficiente para un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 4,9 segundos. Sin embargo, la mayor potencia viene acompañada de una penalización en la autonomía, ya que el acabado sólo puede durar 260 millas entre cargas.

El nuevo 550e F Sport tiene una batería ligeramente mayor, de 76,96 kWh, y dos motores capaces de desarrollar 402 CV. Puede pasar de 0 a 100 km/h en sólo 4,1 segundos. Sin embargo, algunos compradores podrían encontrar la autonomía de 225 millas demasiado comprometida.

Lexus está equipando el 2026 RZ con el sistema de carga NACS de Tesla, lo que le permite utilizar los populares Supercargadores. El SUV puede cargarse del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos. Todos los acabados vienen con carga AC de 11 kW, una mejora respecto a los 7 kW de las versiones salientes.

Mientras tanto, una llamativa omisión en la hoja de especificaciones norteamericana es la dirección por cable, que habría permitido al volante o al yugo girar las ruedas delanteras sin estar físicamente conectado a ellas. Se ha confirmado que la versión europea ofrece esta característica.

Sin embargo, los conductores norteamericanos que adquieran el acabado 550e F Sport podrán consolarse con el modo M de Toyota, un ajuste virtual del cambio de marchas que, según el fabricante, hará que el VE sea más deportivo y reactivo.