El Tesla Semi iguala a los camiones diésel en las pruebas al registrar un consumo eficiente de 1,55 kWh/milla

El camión eléctrico Tesla Semi ha sido puesto a prueba como vehículo de flota en rutas regulares de transporte de mercancías y ha aprobado con nota. La empresa de transportes ArcBest afirma que el consumo medio de energía del camión eléctrico de clase 8 durante las pruebas en carretera de 3 semanas fue de 1,55 kWh por milla, mientras que las rutas se programaron deliberadamente en diversos terrenos desafiantes.

Esto incluye el famoso paso de montaña Donner, una desafiante ruta cuesta arriba en la que el Tesla Semi rindió a la par que los camiones diésel. Este no es el primer rodeo del Tesla Semi en el paso de Donner, ya que también ha sido filmado adelantando a camiones diésel allí ya.

La pendiente en este paso de montaña de más de 7.000 pies en Sierra Nevada comienza en el 7%, y los camiones diésel normalmente sólo son capaces de subir a velocidades inferiores a las 50 mph, por lo que se han construido carriles a la derecha para los camiones más lentos en las zonas más empinadas.

El semi típico tiene un motor de 6 cilindros que rinde unos 600 CV con 1850 libras de par, mientras que Tesla afirma que su Semi es 3 veces más potente que un camión diésel, lo que hace que adelantar a otro camión sea una opción, incluso en una pendiente tan larga y empinada como la del paso Donner.

La empresa de transporte de mercancías probó el Semi de Tesla durante 4.494 millas y fue capaz de recorrer 321 millas al día, consumiendo 1,55 kWh de capacidad de la batería por milla de media. Sin embargo, para que el camión eléctrico de Tesla sea considerado para una flota de material,"debe alcanzar o superar los objetivos de rendimiento y coste total de propiedad de nuestras unidades diésel más eficientes", dijo el presidente de la empresa.

Lo hizo, y los conductores quedaron satisfechos con el confort de la cabina, la seguridad, la visibilidad y el manejo intuitivo. Lo único que hizo dudar a ArcBest durante la prueba del Tesla Semi fue la infraestructura de carga.

En la actualidad, Tesla tiene en construcción más de 40 estaciones de carga del Semi a lo largo de rutas de carga clave en EE.UU., y el despliegue del V4 Superchargers ampliará la red de carga rápida. La última generación de pilas Supercharger de Tesla si es capaz de velocidades de carga superiores a 1 MW adecuadas para el Semi, y su huella y eficiencia de diseño permiten una adopción mucho más rápida.

Consiga el conector de pared Tesla Gen 2 de 80 A con cable de 24' en Amazon