La desgravación fiscal del Tesla Model Y terminará pronto, ya que el gobierno federal suprime todas las subvenciones a los vehículos eléctricos

El presupuesto gubernamental del Gran y Hermoso Proyecto de Ley que el 4 de julio acaba con el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos. A partir del 1 de octubre, el Modelo Y y el resto de la gama de vehículos de Tesla dejarán de tener derecho al crédito fiscal federal para vehículos eléctricos.

Esto elevará automáticamente el precio del Modelo Y en 7.500 dólares, o lo que es lo mismo, el importe de la subvención gubernamental a las energías limpias para los nuevos vehículos eléctricos que ha estado en vigor desde la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 de la administración Biden.

¿Cuándo finaliza la desgravación fiscal del Tesla Model Y?

• El 30 de septiembre

Es probable que la supresión del crédito fiscal del Model Y después del tercer trimestre haga que se adelante mucha demanda, por lo que Tesla podría muy bien registrar un trimestre junio-septiembre estelar, a diferencia del anterior, en el que registró un 13% de caída en las ventas interanuales.

Esto podría impulsar temporalmente el precio de sus acciones, pero cuando llegue el importantísimo trimestre de vacaciones, Tesla tendrá que recortar el precio del Model Y, introducir más incentivos de compra como una tasa de financiación del 0% TAE o lanzar el rumoreado más pequeño, más barato Versión del Model Y.

En la actualidad, Tesla anuncia que el precio del Modelo Y parte de 37.490 $, mientras que el MSRP sin el crédito fiscal es de 44.990 $. Eso sigue estando en línea con el precio medio de un SUV crossover de gama media en EE.UU. con opciones adicionales. Sin embargo, Tesla tendrá que ser realmente convincente sobre los méritos de su exclusiva opción de conducción autónoma, dado que el coste de conducir un Model Y es igual al de populares SUV con motor de combustión interna como el Honda CR-V o el Toyota RAV4.

La supresión de la desgravación fiscal para vehículos ecológicos se produce a pesar de que todos los vehículos Tesla vendidos en EE.UU. se fabrican ahora en América y cumplen todos los requisitos originales de la IRA. El Gobierno también va a suprimir el crédito fiscal para vehículos eléctricos usados de 4.000 dólares en la misma fecha del 30 de septiembre.

Sin embargo, se mantienen algunos de los créditos de hasta 45 $/kWh para los paquetes de baterías fabricados en Estados Unidos. En teoría, Tesla aún puede aprovecharse de ellos hasta 2032, cuando expirarán todas las subvenciones, para intentar compensar en cierto modo la pérdida del nuevo crédito fiscal para VE.