El Xiaomi YU7 escolariza al Tesla Model Y en todo momento con la batería más grande de la categoría

Tras bromear con el diseño y el interior de su primer SUV eléctrico, Xiaomi ha desvelado ahora el crossover YU7, destinado a desafiar al Tesla Model Y.

Apodado un"SUV de prestaciones de lujo", el Xiaomi YU7 toma referencias de diseño de su SU7 predecesor sedán, concretamente los característicos faros y las curvas de la carrocería.

Precio y fecha de lanzamiento del Xiaomi YU7

• Julio 2025
• ~34.700 dólares (exp.)

Xiaomi ha dicho que lanzará el YU7 en julio, cuando estará disponible para su compra por el público en general en China.

El precio sería muy competitivo, ya que el fundador y consejero delegado de la empresa, Lei Jun, ha logrado un seguimiento empresarial de culto y a menudo se le llama el Elon Musk de China por su ética de trabajo y sus ofertas con una buena relación calidad-precio, como el teléfono Redmi y la línea de smartwatches.

El Redmi Watch 5, por ejemplo, cuesta menos de 50 dólares en Amazon y viene con 18 días de batería, más de 140 entrenamientos y llamadas por Bluetooth con cancelación de ruido de doble micrófono.

El precio de la Xiaomi YU7 no es una excepción, ya que, según se informa, partirá de un equivalente de unos 35.000 dólares, un poco por debajo del Model Y en China, al tiempo que supera sus especificaciones en casi todos los aspectos.

Especificaciones del Xiaomi YU7 frente al Tesla Model Y

Como cabe esperar de un SUV eléctrico moderno procedente de un fabricante de automóviles chino, el Xiaomi YU7 supera al Model Y en velocidad de carga por un factor de dos gracias al tren motriz de 800 V, pero eso no es lo único en lo que destaca en comparación con el vehículo más vendido de Tesla.

La YU7 cuenta con una batería LFP mucho más grande, de 96,3 kWh, para las versiones Standard RWD y Pro AWD, mientras que la variante Max de gama alta dispone de una batería ternaria de alto rendimiento con una capacidad de 101,7 kWh. Lei Jun, de Xiaomi, señaló que el YU7 es el todoterreno con la batería más grande de su categoría, a pesar de su precio tan competitivo.

Ni que decir tiene que el Xiaomi YU7 también ofrece mayor autonomía con una carga que el Tesla Model Y, con el modelo estándar RWD marcando la impresionante cifra de 518 millas. El Modelo Y de un solo motor, por otro lado, está clasificado para sólo 446 millas en el mismo estándar de ciclo CLTC que China utiliza para probar la autonomía, ya que viene con una batería más pequeña.

El CLTC es aproximadamente una cuarta parte más generoso que la calificación de la EPA, por lo que 390 millas con una carga es una métrica más comparable, que aún vencería al Modelo Y RWD vendido en los EE.UU.. Lo mismo puede decirse de la versión Xiaomi YU7 Pro con doble motor y tracción AWD, que está clasificada para recorrer 479 millas con una carga, e incluso de la versión YU7 Max, que es el equivalente al acabado Performance del Model Y.

La Xiaomi YU7 Max de 690 CV también es tan rápida como lo sería la Model Y Performance de 2026, ya que acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,2 segundos, es decir, más o menos lo que se espera del nuevo acabado Performance que recientemente fue pillado realizando pruebas en un circuito de carreras.

El primer SUV de Xiaomi también es más grande que el Model Y y viene con suspensión neumática para mayor comodidad. En el interior, la compañía ha señalado que ha prescindido de las pantallas del cuadro de instrumentos, optando en su lugar por una proyección HUD en todo el campo de visión del conductor.

De las tareas de conducción autónoma se encarga un chip Nvidia Thor dedicado con un rendimiento de 700 TOPS, y Xiaomi dijo que revelará todo lo que el YU7 es capaz de hacer más cerca de la fecha de lanzamiento en julio, cuando anunciará los precios definitivos de los acabados Standard, Pro y Max.