El turismo con mayor autonomía recorre 1 800 millas con una carga completa y el depósito lleno

El nuevo sedán Hongqi H7 se ha convertido oficialmente, según Guinness, en el turismo de serie con mayor autonomía que jamás haya circulado por la vía pública.

El buque insignia de FAW, el EREV, recorrió 2.916,171 km (1.812 millas) con un solo depósito y una sola carga, superando con creces en más de 300 km la marca anterior establecida por el Geely Galaxy A7 EM. Con un precio a partir del equivalente a 27 000 dólares en China, el H7 combina un motor 1.5T convencional con dos opciones de batería (litio ternario o LFP), lo que le permite alcanzar una autonomía en modo totalmente eléctrico de 240 km y un consumo de combustible declarado de 4,4 L/100 km una vez que la batería se agota. Todas estas cifras de autonomía se refieren al ciclo local CLTC, que debería reducirse en un tercio para alcanzar las estimaciones de autonomía más realistas de la EPA para la conducción en EE. UU., pero aun así el H7 seguiría siendo capaz de recorrer 1.200 millas con el depósito completamente lleno.

Los vehículos eléctricos de autonomía extendida, o EREV, están en auge allí, en gran parte porque evitan la «ansiedad por la autonomía» sin exigir una red nacional de recarga rápida que aún se está construyendo. Cuentan con algunos de los motores de gasolina más eficientes del mundo; en concreto, el motor 1.5T del H7 alcanza una eficiencia térmica del 45,21 %. Lo más destacable es que también puede funcionar con gasolina de 92 octanos, más económica, ya que solo actúa como generador para los motores eléctricos de la berlina.

Incluso marcas que han forjado su identidad en torno a los vehículos eléctricos puros, como Xiaomi o XPeng, se están sumando a esta tendencia. El SUV G7 de XPeng ostenta actualmente el récord de mayor autonomía en modo totalmente eléctrico entre los SUV EREV, con 430 km, aunque la próxima gama Skynomad de Xiaomi aspira a ese título con una batería de 76 kWh capaz de recorrer 505 km solo con electricidad, antes incluso de que se active su motor generador.

El propio SUV HS6 de Hongqi estableció el récord de autonomía para un SUV con 2.327 km meses antes de que su hermano, el H7, encabezara la clasificación de los sedanes. Nissan se alzó con el título en la categoría híbrida gracias a su Qashqai e-Power, que recorrió 1 980 km por Colombia, mientras que, en el ámbito de los vehículos totalmente eléctricos, el Mustang Mach-E de Ford cubrió 916 km con una sola carga utilizando neumáticos de bajo consumo.

Huelga decir que ninguna de estas cifras refleja de forma realista la conducción diaria, pero si registros como estos siguen acumulándose, la «ansiedad por la autonomía» podría convertirse en cosa del pasado, ya que los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) se han convertido en una medida provisional sorprendentemente exitosa hasta que mejore la densidad energética con la llegada de las baterías de estado sólido y otras tecnologías de baterías.

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