Ford se enfrenta al inédito Tesla Model 2 y al Cybercab con una camioneta de 30.000 dólares sobre una plataforma EV económica
Frente a lo que el consejero delegado Jim Farley llama una "amenaza existencial" de los coches chinos y un tibio mercado de VE, Ford ha desarrollado su primera plataforma universal de VE (UEV) específica para permitir vehículos de bajo coste.
Lanzará una camioneta eléctrica que costará aproximadamente la mitad del precio de la Ford F-150 Lightning, o aproximadamente la etiqueta del proverbial y asequible Tesla Modelo 2 que nunca llegó a materializarse. Ni que decir tiene que se tratará de una camioneta de tamaño medio con una batería más pequeña, pero el enorme trabajo que ha realizado Ford para alcanzar ese punto de precio es bastante impresionante.
El VE de 30.000 dólares de Ford es todo ganancias de eficiencia
La eficiencia aerodinámica de la camioneta supera a la de cualquier otra pick-up vendida en EE.UU., y su estructura está fabricada con dos mitades de aluminio, similar a la de Tesla gigacasting enfoque, en lugar de las más de cien piezas diferentes de sus otras pickups medianas como la Maverick.
La otra hazaña inspirada en Tesla que ha conseguido Ford es su primer 48V que, al igual que con el Cybertruck, reduce drásticamente los componentes eléctricos y la longitud de los cables necesarios en todo el vehículo. Como resultado, el asequible pick-up eléctrico de Ford requiere menos piezas y la mitad de tiempo para construirse con 600 trabajadores menos que antes en la fábrica de Louisville (Kentucky). Ford también ha recurrido a un paquete de baterías LFP estructural que utiliza las celdas como parte del chasis, lo que reduce aún más los costes.
La camioneta de 30.000 dólares rebajará el precio incluso del Tesla Model 3 más básico cuando se lance en 2027 y podría marcar una nueva era para la estrategia de vehículos eléctricos de Ford después de una amortización multimillonaria relacionada con sus esfuerzos iniciales. La medida no es exclusiva de Ford, ya que la industria automovilística perdió colectivamente unos 65.000 millones de dólares cuando el mercado de los VE se agrió, plagado de precios altos, una demanda tibia y la expiración del crédito fiscal federal. Tesla no fue una excepción, registrando su primer descenso anual de ingresos el año pasado, renunciando a sus caros vehículos Model S/X y lanzando ofertas de financiación APR ofertas para sacudir las decaídas ventas del Modelo Y.
"No vas a ganarles -tienes que acercarte en costes-, pero luego tienes que aplicar la innovación", opinó Jim Farley, mientras que el jefe del equipo UEV añadió que"los clientes no quieren vehículosdespojados, con todas las funciones eliminadas", por lo que el camión barato será una agradable sorpresa en ese sentido. Ford tiene la intención de introducir la conducción autónoma en él en 2028, por ejemplo, de nuevo a un coste inferior en comparación con sistemas similares, y también utilizará la plataforma para lanzar un vehículo de transporte compartido como el Tesla Cybercab.
Consiga el conector universal de pared Tesla con cable de 24' en Amazon
