Lei Jun elogia la ingeniería del Tesla Model Y después de que Xiaomi estudiara cada una de sus piezas

Después de Toyota desmontara su predecesor, Xiaomi ha comprado ahora varias unidades del Tesla Model Y de 2026 para desmontarlas y aprender lo que las hace funcionar en vísperas del lanzamiento de su primera YU7 sUV eléctrico.

Según el fundador de Xiaomi, Lei Jun, el Model Y ofrece una ingeniería "sobresaliente", pero Xiaomi examinó cada una de las piezas del Model Y y consiguió mejorar su autonomía y su espacio interior. El Modelo Y consiguió escolarizado en varios otros aspectos por la YU7, también, con el SUV eléctrico debutante de Xiaomi ofreciendo una carga más rápida, un tren motriz de 800 V y la batería más grande de su categoría, todo ello a un precio más bajo que el Modelo Y en China.

Allí, el Xiaomi YU7 ofrece mayor autonomía con una carga que el Tesla Model Y, con el modelo base RWD clasificado para 518 millas, frente a las 446 millas del Model Y RWD en el mismo ciclo CLTC que China utiliza para las pruebas de autonomía. Es aproximadamente un tercio más generoso que las estimaciones de la EPA en EE.UU., pero en una comparación de autonomía de manzanas a manzanas, el Modelo Y sigue perdiendo frente al YU7 a pesar de su precio más elevado.

Xiaomi, conocida sobre todo por sus teléfonos y aparatos electrónicos para el hogar, como la Xiaomi TV Box 4K, entró en el mercado de los vehículos eléctricos con la berlina SU7 el año pasado, y desde entonces ha ido cosechando victorias en el mercado. A pesar de no contar con una integración vertical como fabricante tanto de VE como de baterías como BYD, consiguió aprovechar sus importantes conocimientos y capacidad de producción de dispositivos electrónicos para fabricar modelos de VE muy competitivos que se enfrentan directamente al Model 3 y al Model Y.

También está apuntando a los vehículos premium de Tesla como el Model S y el Model S Plaid con el SU7 Ultra y el próximo YU7 GT versión. Sin embargo, Xiaomi no se conforma con vencer a Tesla, ya que también quiere ser un actor importante de la industria del automóvil en el mercado automovilístico más despiadado del mundo. Al parecer, está planeando lanzar un EREV con un tren motriz mixto que utilizará el mayor pack que se puede encontrar en un vehículo híbrido, una nueva batería de 80 kWh que CATL podría anunciar en breve, ofreciendo una autonomía total extraordinaria.