Los faros del Tesla Model 3 Highland con normativa estadounidense reciben primeros planos antes de su lanzamiento junto con los huecos de los paneles de las puertas

Tesla parece estar probando la versión estadounidense del lavado de cara del Model 3 Highland a plena vista en las carreteras de California. A pesar de que los Highland que circulan por ahí llevan insignias chinas como si hubieran salido de Giga Shanghái y solo estuvieran equipados con faros US faros reglamentariossu número de bastidor revela que en realidad fueron fabricados en la factoría de Tesla en Fremont.

Uno de esos señuelos fabricados en Fremont recibió una instantánea de sus faros de cerca en la naturaleza, y parece que efectivamente son estadounidenses con todo el juego del separador naranja que diferencia a los vehículos de EE.UU. del resto del mundo en cosas como los reflectores de la carcasa, el tamaño y la luminosidad general.

Aunque el número de bastidor de Fremont y los diferentes faros delanteros significan que la versión estadounidense del Model 3 Highland se encuentra en una fase avanzada de preparación, algunos huecos en los paneles de las puertas y la película protectora que se puede ver en las unidades de prueba indican que aún están bastante lejos de una versión de producción.

La gran diferencia del Model 3 Highland destinado a EE.UU. con la versión china que también se exporta a Europa no son los faros ni otras peculiaridades de diseño, sino más bien el Hardware 4.0 kit. Dado que en EE.UU. Tesla ofrece su opción de autonomía de conducción autónoma completa que el resto del mundo no puede obtener, también tiene que equipar el Model 3 Highland con su conjunto completo de cámaras, ordenadores y sensores de conducción autónoma HW4, y probar toda la configuración en consecuencia.

También tiene que superar un conjunto diferente de pruebas de choque lo que, al parecer, también ha retrasado el lanzamiento. Esto lleva tiempo y puede explicar por qué el lanzamiento del Tesla Model 3 Highland sólo se rumorea para el trimestre en curso. Queda por ver si el Highland también podrá optar a alguna parte del crédito fiscal federal de 7.500 dólares para VE, ya que sus homólogos del Model 3 de 2023 perdieron la subvención gubernamental a causa del paquete de baterías fabricado en China.

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