Los incidentes de vandalismo relacionados con vehículos y salas de exposición de Tesla se han disparado después de que su consejero delegado, Elon Musk, empezara a comprometerse políticamente.
Teslas han sido incendiadosrayados, sus neumáticos rajados, las ventanas destrozadas o han sido cubiertos con pintadas contra Elon, tanto en EE.UU. como en el extranjero.
Después de que sus vehículos Tesla vandalizados con esvásticas e incluso defecados, un grupo de propietarios franceses ha decidido demandar al fabricante de automóviles por el activismo político de Elon Musk en lo que podría convertirse en un caso crucial para otros compradores.
Sus representantes del bufete de abogados GKA han presentado una demanda alegando violaciones de una ley francesa única que obliga a los fabricantes de automóviles y a otros fabricantes a garantizar "un uso pacífico" del producto que venden. Aunque los propietarios de Tesla compraron sus coches con el deseo de poseer un"vehículo innovador y ecológico", afirma GKS,"las acciones de Elon Musk" los han convertido en"fuertes símbolos políticos" que"les impiden disfrutar plenamente de su coche"
Dado que la percepción sobre la marca ha caído en picado este año a causa del activismo político de Musk y de su breve paso por la dirección del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), que pilló desprevenidos a los propietarios de Tesla, éstos presentan ahora una demanda por daños y perjuicios.
Los compradores exigen que Tesla retire sus coches y les reembolse los pagos de leasing o las compras en efectivo que le han pagado hasta la fecha, mientras se marchan a pastos más verdes de VE.
La demanda ha sido presentada en el Tribunal de Comercio de París el 11 de junio, y ahora el juez asignado al caso tiene que decidir si otros propietarios de Tesla que han estado solicitando unirse desde que la demanda se hizo pública pueden hacerlo.
Las ventas de Tesla han sufrido un gran golpe este año, a pesar del lanzamiento de la esperada renovación del Model Y, y la situación es especialmente mala en Europa, donde el fabricante de VE es ahora el único con una percepción negativa de la marca y una caída de las ventas del 60% en países como Francia o Alemania.
Aunque el Model Y siga siendo uno de los coches eléctricos más populares allí, sus cifras de ventas son un 50% inferiores a las del mismo periodo del año pasado a pesar del lavado de cara.
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