SIXT abandona los coches Tesla por BYD en su impulso a la electrificación citando los abismales costes de depreciación y reparación

En el apogeo de la moda de los vehículos eléctricos, los gigantes del alquiler de coches encargaron cientos de miles de Teslas y otros vehículos eléctricos para alcanzar sus cuotas de transporte sostenible y emisiones. Al parecer, no todo va según lo previsto, ya que, después de que Hertzahora SIXT cambiará su estrategia de electrificación.

En el caso de Tesla, ralentizar significa abandonar por completo las compras al fabricante de automóviles de Elon Musk. SIXT no quiere tener nada que ver con Teslas a partir de ahora, ya que su valor residual resultó ser abismal en comparación con el precio por el que SIXT los compró, por no mencionar el problemático mantenimiento. Los vehículos Tesla ya adquiridos permanecerán en la flota de alquiler de SIXT hasta que se amorticen, pero no se adquirirán nuevos Teslas.

Algo sorprendente, sin embargo, es que SIXT aparentemente sigue comprometida con las compras de VE del mayor competidor de Tesla BYD. El gigante del alquiler confirmó que planea cumplir su estrategia de electrificación del 90% de la flota para 2030, sólo, aparentemente, con los 100.000 coches eléctricos que encargó a a BYD, en lugar de a Tesla.

El lote de VE que SIXT encargó a BYD rivaliza con el tan cacareado acuerdo de Tesla con Hertz por 100.000 vehículos Model 3 que en su momento tuvo un valor de más de 4.000 millones de dólares. Hertz, sin embargo, citó absolutamente los mismos pobres argumentos de depreciación y tasas de reparación cuando dijo recientemente que ralentizará las compras de coches Tesla.

"MSRP descensos en los vehículos eléctricos en el transcurso de 2023, impulsado principalmente por Tesla, han impulsado el valor justo de mercado de nuestros vehículos eléctricos más bajos en comparación con el año pasado, de tal manera que como salvamento crea una mayor pérdida y por lo tanto una mayor carga", inclinó el CEO de Hertz en el momento, añadiendo también que para los vehículos tradicionales "hayun mercado de accesorios de piezas que está ahí que es menos maduro, obviamente, en el contexto de Tesla."

No se puede culpar tanto a Hertz como a SIXT, ya que Elon Musk recortó Los precios de los coches Tesla en más de un 30% desde su máximo de este año, y el máximo es exactamente cuando los juggernauts del alquiler compraron sus Teslas. Añadiendo la rápida tasa de depreciación de los coches de alquiler a los recortes de precios, así como el mayor seguro y los tiempos de espera para las reparaciones significa que la empresa de alquiler de Tesla debe estar bastante en números rojos tanto para SIXT como para Hertz, forzando su mano con medidas tan drásticas.

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