Tesla estudia suprimir los tiradores ocultos de las puertas y las palancas de emergencia

Ante el creciente escrutinio normativo sobre los tiradores de las puertas de sus coches, Tesla se prepara para cambiar su icónico diseño, tanto por dentro como por fuera.

Una reciente sondeo de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) investiga varios casos de personas que se quedaron encerradas en el Modelo Y y no pudieron ser auxiliadas debido al mal funcionamiento de las manillas ocultas, o que no supieron cómo salir del vehículo cuando se quedó sin corriente.

En China, por otro lado, Pekín está preparando una prohibición en https://carnewschina.com/2025/09/05/chinas-auto-regulators-eye-ban-on-retractable-door-handles-report-says/ de los tiradores exteriores de las puertas que estén enrasados con el panel de la carrocería del coche, ya que se han convertido en una fuente creciente de frustración debido a su frecuente mal funcionamiento y en caso de accidente. La medida no sólo afectará a Tesla, sino que su diseñador jefe, Franz von Holzhausen, afirmó que el fabricante de vehículos eléctricos ya está meditando una revisión total de los tiradores de las puertas. Recientemente se sentó para una entrevista del próximo autónomo Robovany mencionó que Tesla ya tiene una "solución muy buena" con respecto a las manillas de las puertas en caso de que se conviertan en un objetivo reglamentario.

A la pregunta de si esta solución se parecerá a las manillas planas de Ferrari que todavía ofrecen una forma de tirar de ellas hacia fuera, Franz no lo especificó, pero dijo que no está "preocupado" por su ergonomía o viabilidad.

Hablando de ergonomía mejorada, Tesla pronto abordará la sonda de apertura de puertas de la NHTSA fusionando el pestillo electrónico y el mecánico. Las puertas de Tesla se abren pulsando un botón desde el interior, pero también existe un sistema de redundancia por si se corta la corriente durante una emergencia.

La palanca mecánica de la que hay que tirar en esas situaciones es bastante visible en la parte delantera, pero está oculta bajo una tapa en el hueco de las puertas traseras. Esas palancas mecánicas traseras son a menudo el origen de historias dramáticas sobre personas atrapadas en Teslas alquilados, o niños que no saben cómo salir, y esas son exactamente el tipo de situaciones que Tesla tratará de resolver fusionando los cierres electrónicos con los mecánicos. Después de todo, opinó el jefe de diseño de Tesla, la gente ya estira la mano hacia el botón para abrir sus puertas, así que tiene sentido utilizar también esa memoria muscular durante una emergencia.

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