Tesla no tendrá un VE de 400 millas ni de 1.000 CV al descartar el Model X/S, cuyas ventas han caído un 50

Tesla se enfrenta a una fuerte competencia en el segmento de los vehículos eléctricos premium, por lo que ha decidido convertirse simplemente en una empresa que ofrezca coches eléctricos más baratos desprendiéndose por completo de sus vehículos más icónicos, el Model X y el Model S, meses después de su actualización.

El nuevo Volvo EX60, por ejemplo, es un SUV de 2 toneladas que puede recorrer 400 millas con una carga, cerca de lo que puede cubrir el vehículo de mayor autonomía de Tesla, el sedán Model S. Aún así, costaría un 30% menos que el Model X, al tiempo que ofrecería un moderno tren motriz de 800 V y un interior más premium.

Un enigma similar afronta el Modelo S, que es un 20% más caro que, por ejemplo, el Lucid Air Touring, pero ofrece especificaciones similares y menos características de confort. Como cada vez es más evidente que, por alguna razón, Tesla no puede competir en precio en el segmento de los VE premium, ha decidido poner fin a la vida útil tanto del Model X como del Model S.

¿Cuándo se dejarán de fabricar el Model X y el Model S?

• Abril-mayo de 2026

Tesla dejará de fabricar el Model S y el Model X en junio de 2026, pero seguirá prestando asistencia a sus propietarios. Elon Musk citó un nebuloso "cambio hacia un futuro autónomo" como la razón por la que se dejarán de fabricar los Model S y Model X, pero la realidad es que simplemente no se venden. Las ventas del Model S y del Model X han bajado un 50% en todo el año, y la categoría de "otros" vehículos de Tesla en la tabla de ventas era bastante insignificante para empezar.

Al igual que el Cybertruck, se trata de vehículos que cuestan más de 100.000 dólares, pero que ofrecen un tren motriz anticuado, una carga lenta y un interior que deja mucho que desear en este punto de precio, por lo que las puertas de ala de halcón o las configuraciones trimotor de 1.000 CV no podrían salvarlos.

¿Qué pasará con el Cybertruck?

Tesla también está meditando qué hacer con el Cybertruck, que se vende incluso peor que el Model X o el Model S. Después de esforzarse por introducirlo en su inventario en países como los EAU, Tesla está decidiendo ahora si lo comercializa en su lugar como un caballo de batalla autónomo."Haremos la transición de la línea Cybertruck a una línea totalmente autónoma", enceró Musk. "Hay mucha carga que necesita moverse localmente dentro de una ciudad, y un Cybertruck autónomo podría ser muy útil para eso"

En otras palabras, Tesla tampoco está segura de qué hacer con la existencia del Cybertruck, por lo que todos sus vehículos de gama alta están ahora en el disparadero para el cliente minorista. Tesla empezó con coches eléctricos de lujo, pero ahora no hay mercado para ellos, al menos no para sus ofertas, por lo que aparentemente se está convirtiendo en una empresa que sólo vende modelos de gama media como el Model Y o el Model 3. En cuanto al espacio de la fábrica de Fremont donde antes se fabricaban el Model S y el Model X, al parecer se dedicará en su lugar a Optimus y ensamblajes solares.

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