Tesla recuerda que sus VE tienen ventajas en el frío glacial y la nieve

En los últimos días, gran parte del alboroto social y de los principales medios de comunicación se dedicó a los propietarios de Tesla de la zona de Chicago que informan sobre baterías agotadas y largos tiempos de espera en los Supercargadores durante la ola de frío que azotó su región. Dado que las quejas se dirigían principalmente al rendimiento y la disponibilidad de la infraestructura de carga en el frío, Tesla optó por no abordarlas directamente.

En su lugar, publicó un oportuno anuncio "No se necesitan rascadores de hielo" para recordar a todo el mundo que sus VE también tienen ventajas en la escarcha y la nieve. El anuncio muestra la función Modo Defrost disponible directamente desde la aplicación de Tesla, que precalienta el habitáculo y derrite la nieve y el hielo de las ventanillas del vehículo eléctrico a distancia.

Es cierto que la opción del modo Defrost no es exclusiva de los coches eléctricos Tesla, o ni siquiera exclusiva de los VE en absoluto, como muchos conductores de vehículos ICE con la opción de arranque a distancia podrían atestiguar. Aun así, Tesla eligió precisamente esos días de ráfagas árticas que barrieron EE.UU. y registraron temperaturas mínimas récord para recordar a todo el mundo que puede tener un vehículo limpio listo para circular, todo ello desde la comodidad de su casa u oficina.

Ni que decir tiene que el anuncio sería de poco consuelo para la gente que encontró su Tesla con la batería descargada en el aparcamiento del aeropuerto, o no pudieron preacondicionarlo y tuvieron que remolcarlo hasta una estación sólo para encontrar los cargadores ocupados o incapaces de resucitarlo dos días seguidos.

Todos esos propietarios de Tesla en Noruega o Canadá, sin embargo, que ya llevan muchos años utilizándolos a temperaturas bajo cero, con hielo y nieve, sólo pueden compadecerse de las casualidades de las estaciones de cargadores de VE de la zona de Chicago durante las ráfagas árticas de 2024.

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