La helada prueba de tortura de remolque del Tesla Cybertruck inclina la balanza a tres dígitos - apenas

El Tesla Cybertruck fue presentado por Tesla como una camioneta eléctrica hecha para hacer "trabajo de verdad", a pesar de que Ford protestó por lo contrario. Aunque el Cybertruck tiene ciertamente la potencia necesaria para arrastrar y remolcar cargas grandes y pesadas, los vehículos eléctricos tienden a sufrir una inmensa degradación de la autonomía cuando remolcan. Para saber cómo funciona el Tesla Cybertruck se enfrentaría a la competencia, Zack Nelson, del canal de YouTube JerryRigEverything sometió al Cybertruck a una prueba de remolque en tiempo frío.

El Cybertruck en cuestión es el Cybertruck AWD de doble motor con una autonomía según la EPA de 340 millas (unos 547 km), aunque muchos han descubierto que consigue mucho menos. En la prueba, Nelson utilizó el Cybertruck para remolcar su Humvee eléctrico DIY en temperaturas gélidas y bajo cero. En un momento del vídeo, el Cybertruck muestra una temperatura de 32 °F (0 °C), y según Nelson, el Humvee y el remolque pesan alrededor de 11.000 libras, que es la clasificación máxima de Tesla para remolcar en el Cybertruck.

La combinación de esta carga máxima y el clima gélido significa que este es básicamente el peor escenario posible para el Cybertruck. Al final del día, el Cybertruck consiguió alcanzar 103 millas (unos 166 km) remolcando a su sobredimensionado compañero eléctrico. Algunas matemáticas básicas revelaron que el Cybertruck pierde el 69,7% de su autonomía en esta brutal prueba.

Mientras que los vehículos eléctricos son conocidos por perder grandes trozos de su autonomía nominal en climas fríos, los vehículos de Tesla normalmente sólo pierden alrededor del 24%lo que significa que el resto de la degradación de la autonomía del Cybertruck se debió enteramente a la pesada carga que remolcaba. Teniendo en cuenta el clima frío, podríamos esperar que el Cybertruck remolcara cerca de 130 millas (aprox. 209 km) cargado al máximo con buen tiempo.

Anteriormente, otra Prueba de autonomía del Tesla Cybertruck arrojó un resultado de 160 millas remolcando alrededor de 5.000 libras.

Nelson también compartió algunas de sus impresiones sobre cómo se comportó el Cybertruck durante la hazaña, señalando que, incluso en parado, el sistema de dirección por cable del VE maneja el peso de forma impresionante.

También destacó el software del vehículo, que parecía estar aún en un estado de pre-lanzamiento, debido a un puñado de comportamientos extraños. En comparación con sus contemporáneos, la estimación de autonomía del Tesla Cyebrtruck también parece ser menos sofisticada a la hora de adivinar hasta dónde puede remolcar una carga. Mientras que el Ford F-150 Lightning recalibró rápidamente sus estimaciones de autonomía en pruebas anteriores, el Cyebrtruck no lo hizo, ni siquiera después de varios kilómetros de conducción.

Otra rareza que Nelson encontró durante su prueba es que el Cybertruck no sabe muy bien qué hacer con un remolque con otro coche encima. La pantalla de infoentretenimiento mostraba erróneamente su Humvee como otro vehículo que seguía al Cybertruck, a pesar de que el Tesla estaba en modo de remolque.

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