El Tesla Cybertruck remolca el Model Y con la eficiencia del Silverado en una prueba de remolque de 5000 libras que reduce a la mitad su autonomía

En torno al alboroto de las festividades de lanzamiento del Cybertruck, el propio Jefe de Ingeniería de Vehículos de Tesla, Lars Moravy, mencionó fugazmente mencionó que la camioneta eléctrica puede perder el 50% de su autonomía al remolcar objetos voluminosos y con forma de bloque, como algunos remolques para caballos. Aunque eso no es muy diferente de lo que ocurre con los camiones de gasolina, en los que la aerodinámica es el factor decisivo de la autonomía de remolque, ahora existe una prueba de remolque real que demuestra en cierto modo la afirmación de Lars.

Prueba de autonomía de remolque de Cybertruck

Mientras remolcaba un Tesla Modelo Y encaramado a una plataforma U-Haul detrás de él, el Cybertruck de doble motor cuya autonomía está clasificada para 320 millas con una carga consiguió alcanzar un consumo de 749 Wh por milla, o una capacidad de descarga de 83 kWh durante las 110 millas de duración de la prueba. Teniendo en cuenta que la camioneta está propulsada por un motor de 123 kWh de batería, esto situaría la autonomía total de remolque del Cybertruck en unas 160 millas por carga, o aproximadamente el 50% de reducción que predijo el Jefe de Ingeniería de Vehículos de Tesla.

Concedido, el SUV Tesla detrás del Cybertruck hace una carga bastante aerodinámica en comparación con el remolque de caballos que mencionó, pero de nuevo el probador no cerró la cubierta tonneau porque quería ver detrás, y la gran mejora de la aerodinámica es exactamente para lo que está la cubierta de la cama del camión. El Cybertruck también llevaba las llantas originales de 20 pulgadas, por lo que con las próximas llantas de 19 pulgadas debería irle un poco mejor en términos de autonomía de remolque.

"Con la misma configuración y esas dos variables el alcance según mis estimaciones debería estar más cerca de 180-200", confirmó el probador, y añadió que esto sería "no muy lejos de lo que remolca mi Silverado y yo sólo remolco un remolque utilitario de 3000k lbs, [mientras que] esta configuración está más cerca de 5k lbs."Una pérdida de autonomía de remolque del 40%-50% no es algo inaudito en cualquier camión, ya sea de gasolina o eléctrico, como podría atestiguar cualquier propietario de una pick-up que haya tenido que transportar algo voluminoso y pesado detrás.

Tesla ofrecerá un Extensor de autonomía para el Cybertruck a finales de este año, que consiste básicamente en un paquete de baterías de 50 kWh con forma de caja de herramientas que se coloca en la caja del camión y ocupa aproximadamente un tercio del espacio de ésta. Además de ese inconveniente, el precio del extensor de autonomía del Cybertruck, de 16.000 dólares, también suena problemático en términos de una adopción más amplia.

Sin embargo, Drew Baglino, jefe de trenes motrices y energía de Tesla, ha dejado constancia de que aspiran a una autonomía de 500 millas del Cybertruck con el extensor, al menos como "objetivo a largo plazo", y eso debería acercar la distancia de remolque del Cybertruck a las codiciadas 250-300 millas de autonomía de entonces.

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